پورشه خدمات اشتراک اپلیکیشن‌محور خود را به چهار شهر در ایالات متحده و کانادا گسترش می‌دهد و به این ترتیب حتی در حالیکه اتوموبیل‌سازان دیگر دارند عقب‌نشینی می‌کنند، آزمایش‌های خود با مالکیت انعطاف‌پذیر ماشین را عمیق‌تر می‌کند.
این برند ماشین‌های اسپورت لوکس متعلق به وولکس‌واگن قصد دارد لاس وگاس، سن دیگو، فینیکس و تورنتو را به برنامه پایلوت خود که تقریبا دو سال پیش در آتلانتا آغاز شده بود اضافه کند. قیمت سرویس اشتراکی ماهانه دولایه‌ای شرکت که پورشه پاسپورت نام گرفته با افزایشی حدود ۱۰۰ دلار آمریکا در ماه به ۳۱۰۰ دلار آمریکا در ماه می‌رسد. پورشه درایو هم که یک برنامه کوتاه‌مدت‌تر است یک حداقل چهارساعته دارد که هزینه‌اش ۲۶۹ دلار آمریکا می‌شود.
ماشین‌سازان دارند سرویس‌های اشتراکی خود را برای دستیابی به مصرف‌کنندگان جوان‌تری بازاریابی می‌کنند که عادت به استریم کردن فیلم‌ها در نت‌فلیکس یا سفارش دادن تاکسی از اوبر کرده‌اند. در حالیکه پورشه و مرسدس بنز دارند تست‌های خود را گسترش می‌دهند، جنرال موتورز در دسامبر کنار کشید و ولوو هم به سختی پیش می‌رود.
مطالعه‌ای که شرکت تحقیقات خرید ماشین ادموندز پارسال انجام داد، هزینه بیشتر خدمات اشتراکی معادل یک رهن سه ساله است که پتانسیل رشد آنها را محدود می‌کند. البته چنین چیزی ممکن است برای پورشه مشکل‌زا نباشد چون این شرکت می‌گوید پورشه پاسپورت ۲۱۰۰ دلاری‌اش ۲۰ درصد گران‌تر از رهن کردن یک پورشه به مدت سه سال است.
با این حال فقط ۱۸۰ نفر طی ۲ سال مشترک شده‌اند و ۸۰ درصد از آنها هرگز صاحب پورشه نبوده‌اند. کاربران معمولی در اواسط ۴۰ سالگی خود بودند که حدود ۸ سال جوان‌تر از یک مالک معمولی پورشه است. مشترکان ماهانه می‌توانند تا ۲۰ مدل مختلف را برانند، درخواست تحویل ماشین داشته باشند و بعد از یک کارمزد فعال کردن یک‌باره ۵۹۵ دلاری فقط پول بنزین را پرداخت کنند. بیمه و مراقبت از ماشین هم روی هزینه‌ها هست.
پورشه چهار شهر جدید را بر پایه حمایت آنها از برند خود و انتظار شرکت از سودی که کسب می‌شود انتخاب کرده است. نمایندگی‌های پورسه به جای خود این تولیدکننده از حالا به بعد برنامه‌های اشتراکی‌اش را مدیریت می‌کنند.
