دولت کانادا به اندازه مبلغ جمع آوری شده در کمپین ملی «کانادا قدرتمند»به خانواده بازماندگان سانحه سقوط هواپیما اکراین کمک می کند

در حالیکه دولت فدرال هفته گذشته اعلام کرد یه خانواده  هر کدام از قربانیان حادثه سقوط هواپیما 25 هزار دلار کمک خواهد کرد ، امروز عمر الغبرا ، منشی پارلمانی نخست وزیر جاستین ترودو اعلام کرد دولت فدرال به هر اندازه ای که در کمپین ملی کانادا قدرتمند جمع آوری شود ، به خانواده بازماندگان این فاجعه تلخ کمک خواهد کرد. 

این کمپین از سوی محمد فقیه مالک رستورانهای زنجیره ای در لبنان با هدف جمع آوری  مبلغ 1.5 میلیون دلار راه اندازی شده و تابحال نزدیک به 600 هزار دلار جمع شده است. 

در تحولی دیگر وزیر راه و شهرسازی ایران با نادیده گرفتن درخواست کانادا و اکراین برای انتقال جعبه سیاه هواپیما به یکی از کشورهای اکراین و یا فرانسه برای تحلیل اطلاعات  داخل آن ، تاکید کرد جعبه سیاه هواپیما از ایران خارج نخواهد شد. 

 به گفته محمد اسلامی ، ایران در حال آماده سازی امکانات سخت افزازی و نرم افزاری برای تحلیل اطلاعات جعبه سیاه است ولی به زمان انجام این کار اشاره ای  نکرد. 
پیش از این نخست وزیر جاستین ترودو، خواهان بررسی فوری اطلاعات جعبه سیاه هواپیما شد و گفت ایران امکانات و فن‌آوری این کار را ندارد.

نخست وزیر گفت باید کارشناسان دارای صلاحیت، اطلاعات را بازیابی کنند و افزود درباره این که فرانسه مکان مناسبی برای ارسال و بررسی دستگاه‌های ضبط و ثبت هواپیما است، اتفاق نظر وجود دارد.

دولت اوکراین هم به عنوان کشور مالک هواپیما از ایران خواسته جعبه سیاه هواپیما را برای بررسی تحویل دهد.

فهرست خواسته های 5 کشور«مصیبت دیده» پرواز 752 از ایران

نخست‌وزیر جاستین ترودو اعلام کرد که کانادا به خانواده‌های افرادی که در پایین آوردن پرواز PS752 اوکراین جان خود را از دست دادند ۲۵ هزار دلار می‌دهد تا نیازهای فوری آن‌ها را جبران کند. او تاکید کرد این تنها نخستین گام است.

ترودو در یک کنفرانس خبری در اتاوا گفت:‌‌ «می‌خواهم واضح بگویم که انتظار داریم ایران غرامت این خانواده‌ها را پرداخت کند. اما آن‌ها را ملاقات کرده‌آم و نمی‌توانند چند هفته صبر کنند. الان حمایت لازم دارند».

او گفت از ۱۷۶ مسافر و خدمه‌ای که جان خود را از دست دادند، ۵۷ نفر شهروند کانادایی و ۲۹ نفر ساکن دائمی بودند.

ترودو گفت پول پرداختی برای پوشش هزینه نیازهای فوری مانند خاکسپاری و سفر خواهد بود. اگر تمام خانواده‌های قربانیان خواستار کمک مالی بشوند ممکن است دولت تا سقف ۲ میلیون دلار پرداخت کند.

او گفت هر گونه غرامت پرداختی از سوی ایران مستقیم به خانواده‌ها می‌رسد و برای تامین هزینه دولت فدرال صرف نخواهد شد. اوایل این هفته هم دولت اعلام کرده بود که برای افراد تحت تاثیر این تراژدی کارمزدهای ویزا را حذف و زمان پردازش درخواست ویزا را تسریع می‌کند.

این در حالی است که وزیر امور خارجه فرانسوا-فیلیپ شامپاین برای یک ملاقات نادر مستقیم با وزیر امور خارجه ایران محمد جواد ظریف به عمان رفته است. کانادا روابط دیپلماتیک خود با ایران را در سال ۲۰۱۲ قطع کرد.

به گفته دفتر شامپاین، او خواستار عمل فوری شد. کانادا و چهار کشور دیگر که شهروندان خود را در سقوط هواپیما از دست دادند اوایل این هفته جمع شدند تا درباره نقش ایران در آن صحبت کنند. بعد از آن ملاقات، ظریف توییت کرد که دو کشور قبول کرده‌اند متخصصان‌شان به ارتباط خود ادامه دهند.

او گفت:‌ «سیاسی‌سازی این تراژدی باید رد بشود. تمرکز باید روی خانواده‌ها باشد».

وزرای پنج کشور کانادا، اکراین ، افغانستان ، انگلستان و سوئد تقاضاهای خود از ایران را اعلام کرده‌اند که شامل بررسی کامل از سانحه و اجرای یک تحقیق جنایی مستقل می‌شوند.

آنها خواهان این شده اند که ایران به آنها اجازه دهد تا سرویس های کنسولی را به بستگان قربانیان ارائه کنند. از سوی دیگر ایران باید به آنها اطمینان دهد که تعیین هویت قربانیان با توجه به استانداردهای بین المللی صورت می گیرد و از سوی دیگر خواسته های خانواده های قربانیان مورد احترام و توجه قرار می گیرد.

آنها همچنین تاکید کردند که ایران باید در جریان مذاکرات آتی برای پرداخت غرامت تعهد دهد که مسئولیت کامل این فاجعه را قبول کرده است.

تحت قوانین بین‌المللی، ایران مسئولیت هدایت بررسی را بر عهده دارد چون سانحه در مرزهای آن اتفاق افتاده است.

ترودو گفت جعبه‌ سیاه‌های هواپیما به شدت آسیب دیده‌اند و تنها چند آزمایشگاه در سراسر دنیا وجود دارند، از جمله یک آزمایشگاه در فرانسه، که می‌توانند به سرعت داده‌های جعبه سیاه‌های آسیب دیده را استخراج کنند.

پروسه پیچیده بازگرداندن اجساد قربانیان پرواز 752 به خانواده‌ها

پروسه بازگرداندن اجساد 57 قربانی سانحه سقوط هواپیما در ایران به خانواده‌های آن‌ها در کانادا تبدیل به مسئله‌ای پیچیده شده است.

بیشتر مسافران کانادایی شهروندی دوگانه ایران داشتند. چون ایران شهروندی دوگانه را به رسمیت نمی‌شناسد، اصرار دارد که 140 ایرانی سوار آن هواپیما بودند و فقط سه کانادایی در آن حضور داشتند.

منصور، عموی فربد پورجم یکی از مسافران آن پرواز بود و خانواده‌اش می‌خواهد جسد او را در کانادا دفن کند.

پورجم به سی‌تی‌وی نیوز گفت: «منصور داشت به کانادا می‌آمد، او کانادایی بود. او اینجا یک پسر 13 ساله به اسم رایان دارد و این چیزی است که رایان می‌خواهد.»

پورجم که دانشجوی بین‌المللی است، تحت اسپانسری عموی خود قرار داشت، به این معنی که حالا زندگی او در کانادا هم در حالت نامشخصی قرار گرفته است.

پورجم گفت: «آن‌ها فقط 176 مسافر را نابود نکردند، آن‌ها 176 خانواده را نابود کردند.»

یک مانع بزرگ دیگر برای آوردن اجساد به خانه، مربوط به تعیین هویت آن‌ها می‌شود. پلیس سلطنتی دارد از اعضای خانواده نمونه دی‌ان‌ای جمع‌آوری می‌کند تا پروسه تعیین هویت را تسریع کند اما بسیاری از بقایا هنوز شناسایی نشده‌اند.

اما تعدادی از جنازه‌ها از همین حالا به سمت کانادا حرکت کرده‌اند. سی‌تی‌وی نیوز با مردی صحبت کرد که انتظار دارد جسد همسرش را فردا دریافت کند اما نخواست مصاحبه کند چون «دولت نسبت به سازمان‌های خبری خارجی حساس است.»

سازمان امور خارجه کانادا امیدوار است تمام قربانیان کانادایی به سرعت به خانه بازگردند.

یک سخنگوی این سازمان در بیانیه‌ای گفت: «ما در ارتباط با هر 57 کانادایی انتظار همکاری کامل را از مسئولان ایرانی داریم.»

کانادا اواخر این هفته میزبان ملاقاتی از «گروه بین‌المللی هماهنگی و پاسخ» در لندن خواهد بود. در این ملاقات بیشتر کشورهایی که شهروندان خود را در آن پرواز از دست دادند شرکت می‌کنند و مسئله بازگرداندن اجساد قربانیان یکی از اولویت‌های آن خواهد بود.

بازرسان کانادایی در تلاش برای دسترسی به جعبه سیاه پرواز 752 اکراین

تیم بازرسان کانادایی پس از سفر به تهران در تلاش هستند تا امکان دسترسی به باقی مانده لاشه و جعبه سیاه پرواز ایرلاین بین‌المللی اوکراین که هفته گذشته به اشتباه توسط یک موشک ایرانی ساقط شد را پیدا کنند.

دو بازرس سه‌شنبه نخستین شانس بازدید از محل سقوط این هواپیما را در خارج از تهران و در قالب بخشی از تیم بین‌المللی پیدا کردند. این تیم بررسی رخدادهایی را برعهده دارد که باعث سقوط پرواز ۷۵۲ و کشته شدن تمام ۱۷۶ نفر مسافر آن شد.

کتی فاکس رییس انجمن امنیت حمل‌و‌نقل کانادا گفت انتظار دارد که بازرسان کانادایی دسترسی کامل به لاشه هواپیما داشته باشند. این لاشه دارد جای دیگر بازسازی می‌شود و تحت قوانین بین‌المللی، ایران مسئولیت رهبری تحقیقات را بر عهده دارد.

او اضافه کرد که از بازرسان این سازمان خواسته شده از تخصص تکنیکی خود در دانلود اطلاعات جعبه‌های سیاه هواپیما که در سانحه آسیب دیده‌اند استفاده کنند. 

دسترسی به لاشه هواپیما و احتمالا جعبه‌های سیاه بیش از امکانات حداقلی است که قوانین بین‌المللی به کانادایی‌ها می‌دهد و به همین دلیل فاکس گفته درجه همکاری ایران دلگرم‌‌کننده است. با این حال، فاکس گفت قصد دارد نهایت تلاش خود را بکند تا مطمئن شود خانواده‌های ۵۷ کانادایی سوار هواپیما به پاسخ‌ سوال‌های خود می‌رسند. او گفت اگر سازمان باور داشته باشد که تحقیقات کامل یا شفاف نیست اعلام خواهد کرد.

ایران بعد از اینکه در ابتدا انکار کرد که به این هواپیمای اوکراینی شلیک کرده، آخر هفته اقرار کرد که یکی از موشک‌های زمین به هوای خودش بوده که هواپیما را به اشتباه ساقط کرده است. 

فرانسوا-فیلیپ شامپاین وزیر امور خارجه کانادا دوشنبه توییت کرد که ایران تمام ویزاهای مورد نیاز برای مسئولان کنسولی کانادایی که به خانواده‌های داغدار در ایران کمک می‌کنند، تایید کرده است.

تحت قوانین بین‌المللی ایران مسئولیت رهبری تحقیقات را بر عهده گرفته و کانادایی‌ها، آمریکایی‌ها و اوکراینی‌ها هر یک تا حدی نقش مکمل دارند. اینکه چقدر اطلاعات از این تحقیقات منتشر بشود به عهده مسئولان ایرانی خواهد بود.

فاکس گفت: «لطفا این را درک کنید، و از خانواده‌ها هم می‌خواهیم درک کنند، که ما فقط می‌توانیم اطلاعات را تحت محدودیت‌های خاصی منتشر کنیم و برای اینکه اطمینان شرکای‌مان در این تلاش بین‌المللی را حفظ کنیم، باید به این مسئله احترام بگذاریم».

ساقط شدن این هواپیما چند دقیقه پس از بلند شدن از فرودگاه بین‌المللی امام خمینی تهران تا حدود شبیه اتفاقی مشابه در پنج سال قبل بود. آن موقع شورشی‌های تحت حمایت روسیه با استفاده از یک موشک زمین به هوا پرواز ایرلاین مالزی را زدند. آن حادثه موجب کشته شدن تمامی ۲۹۸ سرنشین هواپیما شد. 

آن سانحه باعث شد پیشنهادهای جدیدی درباره پرواز در مناطق پرتنش داده بشود اما فاکس گفت این جدیدترین سانحه نشان می‌دهد که کارهای بیشتری باید انجام بشود. از جمله سوال‌هایی که فاکس گفت بازرسان دنبال پاسخ آن خواهند بود می‌توان به این اشاره کرد که چه روندی از رخدادها منجر به شلیک شدن موشک شد، آیا این اتفاق واقعا یک حادثه بود و چرا از پروسه‌هایی که برای جلوگیری از چنین اتفاقی طراحی شده‌اند پیروی نشده بود.

فاکس گفت: «مشخصا پاسخ دادن بعضی از این سوال‌ها بسیار برای ایران سخت خواهد بود».

همچنین سوال‌هایی درباره این مطرح شده‌اند که چرا با توجه به اینکه ایران در همان روز چند موشک به سمت پایگاه‌های نظامی آمریکا در عراق در پاسخ به کشته شدن قاسم سلیمانی به دستور دونالد ترامپ شلیک کرده بود، فضای هوایی کشور بسته نشده بود و چرا دیگر ایرلاین‌های بازرگانی در همان منطقه در حال پرواز بودند.


کمپین رستوران دار لبنانی- کانادایی با هدف جمع آوری 1.5 میلیون دلار کمک مردمی برای بازماندگان سقوط هواپیما اکراین

هفت روز از حادثه سقوط هواپیما اکراین و مرگ جانگداز دهها تن ازمسافران ایرانی- کانادایی می گذرد و با وجود زندگی صدها میلیونر ایرانی در شهرهای بزرگ کانادا که (عده زیادی از آنها) در مواقع عادی هیچ فرصتی را برای شوعاف ثروت و دارایی هایشان از دست نمی دهند ، در زمان بروز یک بحران ملی که بسیاری از ایرانیان مقیم کانادا را از نظر عاطفی – روحی درگیر کرده ، باید شاهد باشیم یک رستوران دار لبنانی !! ساکن تورنتو در کمپینی تحت عنوان “کانادا قدرتمند” بیش از 1.5 میلیون دلار جمع آوری کند تا کمک هزینه مراسم خاکسپاری قربانیان حادثه سقوط هواپیمای اکراینی برای بازماندگان این عزیزان فراهم شود.

محمد فاکح که مالک رستورانهای زنجیره ای پارامونت فاین فودز در کاناداست ، این کمپین را از دیروز راه اندازی کرده و خود او 30 هزار دلار به این کمپین کمک کرده است. فاکح گفت علاوه بر عزاداری ، باید نگران پرداخت هزینه های برگزاری مراسم خاکسپاری باشیم که توسط بازماندگان قرار است پرداخت شود. من از همه کانادایی ها به ویژه مدیران شرکت ها و تاجران می خواهم تا از این خانواده ها در مورد مخارجی که ناگهان به دوش شان افتاده ، حمایت کنند.

فاکح تصریح کرد که این حادثه واقعا غیرعادلانه بوده و عده ای بیگناه در زمان تنش بین ایران و آمریکا قربانی شده اند. او علاوه بر کمک 30 هزار دلاری تمامی هزینه های مدیریت این کمپین را هم برعهده گرفته تا مطمئن شود تمامی کمکها به دست خانواده های عزادار خواهد رسید. او همچنین از این خانواده ها خواست تا برای درخواست کمک از این کمپین خودداری نکنند و تاکید کرد:” شما نباید از غربیه ها کمکی دریافت کنید. ما همه یک خانواده هستیم . یک خانواده بزرگ ؛ یک خانواده کانادایی”. تا دیشب حدود 175 هزار دلار کمک مردمی جمع آوری شده است .

جان توری شهرداری تورنتو هم در اعلام آغاز این کمپین حضور داشت و ضمن تمجید از فاکح از همه کانادایی ها خواست تا برای اهدای کمکهایشان به این کمیپین ملق شوند. او به حاضران گفت :” مشارکت شما هر مقدار که باشد ، ارزش خواهد داشت . مشارکت به هر میزان که باشد ، نشانه ای از میزان اتحاد ما در این شرایط سخت با خانواده قربانیان است.”

برای کمک به این کمپین لطفا به این لینک مراجعه کنید : https://bit.ly/2NnkjH2

شاید این مقایسه از نگاه برخی نکوهش شود ولی در حالیکه دختر قاسم سلیمانی در مراسم بزرگداشت پدرش در حضور رهبر ایران اشاره کرد که حسن نصرالله لبنانی ( و نه فردی ایرانی) انتقام پدرش را خواهد گرفت ، در کانادا هم در حضور صدها مولتی میلیونر ایرانی ، باز هم یک لبنانی به فکر خانواده بازماندگان قربانیان ایرانی است و برای حل مشکلات مالی آنها در مراسم خاکسپاری و تامین هزینه های زندگی در کانادا پیش قدم شده است !!

معمای صدور اجازه پروازهواپیمای اکراینی برای متخصصان امنیت پرواز

هنوز این سوال برای متخصصان امنیت پرواز مطرح است که چرا پرواز PS752 اوکراین اجازه پیدا کرد تنها ساعاتی پس از اینکه ایران چند موشک بالیستیک به سمت دو پایگاه آمریکایی در عراق شلیک کردو تنش در منطقه به حداکثر رسید، از فرودگاه تهران بلند بشود و دقایقی بعد با برخورد موشک ساقط بشود.

کانادا و آمریکا گفتند شواهدی دارند که نشان می‌دهد هواپیما توسط موشکی از سوی ایران پایین آورده شده است. ایران ابتدا این اتهام‌ها را انکار کرد اما صبح شنبه اقرار کرد که به اشتباه و به خاطر «خطای انسانی» این هواپیما را زده است.

اندرو نیکولسون مدیر عامل شرکت آسپری فلایت سولوشنز که سازمانی واقع در بریتانیاست که تحلیل مدیریت ریسک برای صنعت هوانوردی فراهم می‌کند، گفت این ایرلاین با توجه به اینکه ایران تنها چند ساعت قبل به سمت عراق موشک شلیک کرده نباید در کشور و اطراف آن پرواز می‌کرد.

او گفت بدیهی بوده که نیروهای ایرانی در آن حالت آماده حمله متقابل احتمالی آمریکا باشند.

ایران گفت در «بالاترین حالت آمادگی» بوده و هواپیما را بعد از حرکت به سمت یک «مرکز حساس نظامی» سپاه پاسداران با موشک کروز اشتباه گرفته است.

نیکولسون گفت: «مسلما خطر وارد بر هواپیماهای مسافربری تشدید شده بوده و شکی در این مورد وجود ندارد. این سوالی جدی است که باید از مسئولان مرتبط پرسیده شود. آیا آن‌ها حتی باید اجازه پرواز پیدا می‌کردند؟»

مری شیاوو بازرس ارشد سابق وزارت حمل‌و‌نقل ایالات متحده می‌گوید پاسخ این سوال «مسلما نه» هست.

او گفت: «آنجا مشخصا منطقه جنگی بوده و وقتی که عملیات جنگی آغاز شد، وقتی که موشک‌ها شلیک شدند، مسلما نیاز بوده این مسئله جدی‌تر بررسی بشود که آیا ما باید اینجا پرواز می‌کردیم؟»

شیاوو گفت اگر مسئولان کنترل ترافیک هوایی ایرانی به هواپیما اجازه پرواز نمی‌دادند هواپیما نمی‌توانست از زمین بلند بشود اما فراتر از آن ایرلاین کاملا اختیار پرواز خلبان را در دست داشته است. او همچنین به این نکته اشاره کرد که بسیاری از ایرلاین‌های دنیا از منطقه اجتناب کردند.

نیکولسون گفت ارزیابی ریسک هنوز یکی از چالش‌های صنعت هوانوردی است. او گفت مهم‌ترین بخش آن داشتن «درکی عمیق از موقعیتی که در آن فعالیت می‌کنید» و داشتن منابع و تخصص لازم است.

اما بعد از سقوط هواپیمای MH17 مالزی در سال 2014 بر فراز آسمان تحت کنترل جدایی‌طلبان حامی روسیه و کشته شدن 298 نفر، پیشرفت‌های چشمگیری در زمینه مدیریت ریسک صورت گرفته است.

به طور مثال، سازمان هوانوردی مدنی که در مونترال واقع است، نقش رهبری به خود گرفته و برای اعضای عضو سازمان ملل خود مشاوره‌هایی را منتشر می‌کند تا به آن‌ها در ارزیابی ریسک هوانوردی مدنی در مناطق خطرناک کمک کند.

سازمان OSPGROUP هم که به خلبان‌ها اطلاعات عملیات‌های پروازی می‌دهد، وبسایت رایگان Safe Airspace  را راه‌اندازی کرده تا راهبردهایی ارایه کند. مارک زی موسس آن اخیرا در مصاحبه‌ای گفت ایرلاین‌های بزرگ منابع کافی برای انجام ارزیابی ریسک خود را دارند.

اما فیلیپ بائوم که متخصص امنیت پرواز ساکن بریتانیاست گفت فاجعه MH17 دقیقا قابل مقایسه با اتفاقی که برای پرواز PS752 افتاد نیست.

او گفت: «به نظرم آن مسئله خیلی متفاوت بود چون MH17 داشت بر فراز یک منطقه درگیری پرواز می‌کرد.»

او گفت پرواز PS752 تازه از فرودگاه بلند شده بود، اما بیشتر سقوط‌هایی که در آن هواپیما با موشک ساقط شده در ارتفاع‌های بالا صورت گرفته‌اند. بائوم همچنین به این نکته اشاره کرد که دیگر ایرلاین‌ها در فرودگاه تهران پروازشان را پیش از بلند شدن PS752 انجام داده بودند.

او گفت اگر خودش مسئول ارزیابی ریسک در منطقه ایران بود ضرورتا پیشنهاد زمین‌گیر کردن تمام پروازها را نمی‌داد. او گفت: «بله، می‌توان گفت که نزدیک منطقه درگیری بوده، اما مشکل در عراق بود. ایران نبود.»

تیم تحقیق اکراینی تنها سه ساعت پس از شروع کار در تهران از حمله موشکی به هواپیما مطمئن شده بود!

با اینکه گزارشهایی مبنی بر هدایت هواپیمای اکراینی پس از اصابت موشک دوم در رسانه های ایران درج شده ، اما تیم تحقیق اکراینی معتقد است خلبان وکمک خلبان بلافاصله پس از حمله موشکی دوم به هواپیما جان باخته اند .

اولکسی دانیلوف رییس شورای امنیت ملی و دفاع اکراین در مورد فعالیت این تیم 45 نفره تحقیق در تهران گفت : ما می دانیم که تمامی تیم هدایت هواپیما بلافاصله جان سپردند. آنها همچنین عکسهایی گرفته بودند که سوراخهای کوچکی در بخشهایی از کابین خلبان در آن مشخص شده و ناشی از ترکشهای انفجار موشک بود. آنها با وجود اینکه از نوع موشک شلیک شده اطلاع داشتند ، اطلاعات خود را در این زمینه هنوز منتشر نکرده اند.

با اینکه دولت ایران پس از چند روز انکار تنها صبح شنبه نسبت به خطای انسانی و شلیک موشک به هواپیمای مسافربری اعتراف کرد ، تیم تحقیق اکراین در همان چند ساعت اول کار مطمئن شده بودند که هواپیما هدف قرار گرفته است . اما با وجود اصرار ایران برای عدم حمله به هواپیما ، اکراینی ها تصمیم گرفتند این موضوع را به رسانه ها اعلام نکنند چون حدس می زدند پس از این کار موانع زیادی برای ادامه فعالیت شان در ایران خواهند داشت .

تیم تحقیق شامل افرادی از وزارت خانه های دفاع ، خارجه ، بازرسان سوانح هوایی و همچنین تعدادی از کارکنان خط هوایی اکراین است .

دانیلوف تایید کرد که بخشهایی از لاشه هواپیما به یکی از آشیانه های نزدیک محل سقوط منتقل شده و در آنجا سرهم شده است ولی برخی از اعضای تیم تحقیق نگران هستند که شخم زدن محل سقوط با بولدوزر و انتقال سریع بخشهایی از لاشه هواپیما تحقیقات را با مشکل مواجه کند.

حال با اینکه ایران می گوید هواپیما بر اثر خطای انسانی سرنگون شده ، دانلیوف معتقد است سوالاتی در این زمینه مطرح است و اینکه چطور یک هواپیما مسافربری بجای یک تهدید نظامی تلقی شده ، موضوعی است که همچنان مورد بررسی قرار دارد. او در ادامه گفت :« پاسخ این سوال بخش مهمی از تحقیقات است . چطور آنها چنین تصمیمی گرفتند؟ آیا این یک اشتباه فنی بود یا واقعا یک خطای انسانی بوده ؟»

محل اصابت ترکشهای موشک شلیک شده روی بدنه هواپیما

ایور سوسنوسکی معاون خط هوایی اکراین هم با ابراز رضایت از قبول مسئولیت سقوط هواپیما از سوی ایران گفت :«در دوران تبادل اطلاعات ، احمقانه است که کسی بخواهد واقعه ای به این شکل را لاپوشانی کند. اما من تاکید می کنم که پرواز 752 در آن شب مسیر همیشگی اش را طی می کرد و هیچ انحرافی به سمت هیچکدام از تاسیسات نظامی نداشت و در حالیکه پروازهای متعدد دیگری از جمله قطرایرلاینز در آن شب انجام شده بود ، حتی یکی دو پرواز بعد از ما از فرودگاه بلند شد و کار فرودگاه تا مدتی بعد از سقوط هواپیما هم ادامه پیدا کرد انگار که اصلا اتفاقی نیافتاده است ! ما هنوز به جعبه سیاه هواپیما دسترسی پیدا نکرده ایم ولی توانستیم آخرین مکالمات خلبان با برج مراقبت را بشنویم و هیچ نکته غیرعادی در آن نبود.

پرواز اکراین یک ساعت دیرتر از زمان مقرر به پرواز در آمد و خطوط هوایی اکراین موضوع بارگیری چمدانها را دلیل این مسئله عنوان کرد چون خلبان از این مورد .نگران بود و به همین خاطر دستور داد 80 چمدان از هواپیما خارج شوند. با این حال دانیلوف تصور نمی کند این تاخیر هیچ ربطی به حادثه داشته باشد یا هواپیما را در شرایط مخاطره آمیز قرار دهد. به گفته دانیلوف این 80 چمدان هنوز در فرودگاه تهران هستند.

از سوی دیگر رییس جمهور اکراین خواهان ارسال سریع اجساد قربانیان اکراینی به کشورش شده و امیدوار است این اقدام تا 19 ژانویه صورت گیرد.

مجله الکترونیکی

اقتصادی

مهاجرت

جامعه

پزشکی

مسکن

دسته‌ها