جریمه هزار دلاری برای دو مسافر وست‌جت که حاضر به زدن ماسک نشدند

دو مسافر خط هوایی وست جت هر یک به پرداخت هزار دلار جریمه محکوم شده‌اند چون قبول نمی‌کردند در هواپیما ماسک بزنند. این نخستین باری است که سازمان حمل‌و‌نقل کانادا برای تخطی از قوانینی که برای جلوگیری از گسترش بیشتر پاندمی کووید-19 وضع شده‌، کسی را جریمه کرده است.

نخستین مورد در یک پرواز وست‌جت از کلگری به واترلو انتاریو در ژوئن رخ داد و دومی مربوط به یک پرواز دیگر وست‌جت از ونکوور به کلگری در جولای بود.

این قانون‌گذار صنعت هوایی که نامی از مسافران نبرد، گفت: «در هر دو مورد، خدمه پرواز بارها به افراد گفتند باید طی پرواز ماسک بزنند و در هر دو مورد افراد قبول نکردند.»

استفاده از ماسک یا پوشش چهره از روز بیستم آوریل در پروازها و ترمینال‌ها اجباری شد. این بخشی از پاسخ دولت فدرال به پاندمی کووید-19 بوده است. مسافرانی که زیر 2 سال باشند یا مشکل تنفسی دارند یا در حال غذا خوردن یا آشامیدن هستند می‌توانند ماسک نداشته باشند.

این خبر سه روز پس از آن منتشر شد که وست‌جت اعلام کرد یک سیاست سختگیرانه جدید را اجرایی می‌کند تا اطمینان حاصل کند که مسافران از ماسک یا پوشش چهره استفاده می‌کنند.

این ایرلاین گفت قبول نکردن این سیاست می‌تواند عواقبی از جمله ممنوعیت سفر یک ساله داشته باشد.

این حرکت بخشی از تلاش جمعی ایرلاین‌ها برای متفاعد کردن کانادایی‌ها برای سفر هوایی درحالی است که پاندمی آسیب شدیدی به صنعت سفر جهانی وارد کرده است.

ایرکانادا بی سر و صدا برای تعدادی از پروازهای کنسل شده غرامت می‌دهد

ایرکانادا بدون سر و صدا سیاست برگرداندن پول خود را تغییر داده تا تعدادی از مشتریان که پروازهای‌شان به خاطر پاندمی کووید-۱۹ کنسل شده بود بتوانند پول‌شان را دریافت کنند. اما این شامل مسافرانی نمی‌شود که مبدا سفرشان داخل کانادا بوده است.

سندی که اخیرا در وبسایت ایرکانادا منتشر شده می گوید مسافرانی که قرار بوده پروازشان از اتحادیه اروپا، سوییس یا ایسلند بلند بشود اما به خاطر پاندمی کنسل شده بوده «صلاحیت دریافت غرامت دارند».

شرکت در ایمیلی گفت: «برای مشتریانی که مبدا برنامه سفرشان خارج از اتحادیه اروپا بوده، ایرکانادا اخیرا امکان باز پس گرفتن پول برای بلیت‌هایی که قابل باز پس گرفتن نبودند را فراهم کرده است».

با این حال، ایرلاین پول مسافرانی که سفر یک طرفه یا دو طرفه از کانادا به اروپا داشته‌اند را پس نمی‌دهد.

این تغییرات باعث شده‌اند ایرکانادا تبدیل به دومین ایرلاین بزرگ کانادایی بشود که به جای اعتبار، در عمل می‌خواهد پول مشتریان را پس بدهد. اوایل این ماه، وست‌جت ایرلاینز هم سندی مبنی بر پس دادن پول مشتریان برای ماموران مسافرتی فرستاد که شامل پروازهایی می‌شد که یک شهر آمریکایی یا بریتانیایی مبدا یا مقصد آن بوده باشد.

این تغییر سیاست بعد از ماه‌ها انتقاد از راه رسیده است. حامیان حقوق مصرف‌کننده و هزاران مسافر هنوز خواستار دریافت پول خود برای خدماتی هستند که هرگز ارایه نشد.

قوانین کمیسیون اروپا می‌گویند مسافرانی که پروازشان کنسل شده حق دریافت غرامت یا تغییر مسیر تحت شرایط قابل قبول را دارند. این قانون مشمول «تمام مسافرانی که از فرودگاهی واقع در یکی از حوزه‌ها یا اعضای اتحادیه اروپا پرواز می‌کنند» می‌شود.

منتقدان می‌گویند سیاست جدید ایرکانادا به اندازه‌ای کافی نیست که بتواند با قوانین اتحادیه اروپا همخوانی داشته باشد چون بلیت‌های دوطرفه‌ای که مبدا آن‌ها کانادا بوده را پوشش نمی‌دهد. به طور مثال، کسی که از تورنتو به تورین و دوباره به تورنتو می‌رفته،‌ شامل دریافت غرامت نمی‌شود.

ایرکانادا گفته این سیاست جدید با در نظر گرفتن شرایط خاص پاندمی کووید-۱۹ تدوین شده است.

جنجال پیدا شدن سنگ در غذای یکی از مسافران ایرکانادا

مردی اهل تورنتو حسابی عصبانی شده چون می‌گوید همسرش سنگی را در غذای سرو شده داخل یکی از پروازهای ایرکانادا پیدا کرده است.

ایمان آمر که مهندس است می‌گوید به طور مداوم بین تورنتو و دوحه قطر برای کار پرواز می‌کند. در یکی از سفرهایی که او ماه گذشته داشت همراه با همسرش سیبل و پسر 10 ساله‌اش سوار هواپیما شد.

آن‌ها در سفر بازگشت به خانه سوار یکی از پروازهای ایرکانادا از زوریخ به تورنتو شدند و در حین سفر خدمه پرواز شروع به توزیع کردن غذاهای داخل پرواز کردند.

او گفت: «آن‌ها به ما غذا را دادند و همسرم سالاد را باز کرد. ناگهان همسرم جیغ زد و چیزی که به نظر شبیه به یک سنگ می‌رسید را از دهانش بیرون کشید.»

او به یکی از خدمه پرواز اطلاع داد و غذا از جلوی آن‌ها برداشته شد. ایمان گفت درخواست کرد سالاد را دوباره بگیرد تا عکسی از آن داشته باشد اما خدمه قبول نکردند. چند لحظه بعد آیمان گفت ناظر خدمه پرواز برگشت و گفت سنگ در حقیقت یک لوبیای خشک شده بوده است.

ایمان گفت قبول نکرده و از ناظر خواسته آن را زیر نور بررسی کند. بعد از بررسی بیشتر ناظر تایید کرد که آن واقعا سنگ بوده است.

ایمان گفت: «همسرم ممکن بود خفه بشود یا دندانش را بشکند و ممکن بود اتفاقی هم برای پسرم بیفتد.»

با وجود اینکه ناظر به آیمان گفت گزارشی در این باره ثبت کند و ایرکانادا با او تماس خواهد گرفت، او هرگز پاسخی دریافت نکرد.

در روزهای بعد او چند بار تلاش کرد با ایرکانادا تماس بگیرد اما جوابی نگرفت. در نهایت او گفت ایرکانادا پاسخ داد و به او یک ووچر 100 دلاری برای استفاده در سفرهای آینده شرکت پیشنهاد داد.

ایمان گفت: «باورم نمی‌شود چطور قضیه را مدیریت کردند. مسخره است. این اتفاق هرگز با ایرلاین دیگری نیفتاده است.»

گابور لوکاس حامی حقوق مسافران هوایی گفت با وجود اینکه این اتفاق ناخوشایند بوده است، به باور او ایمان باید آن را رها کند.

او گفت: «تحت کنوانسیون مونترال، مشخص نیست که آیا مسافر چیزی طلبکار هست یا خیر. بنابراین اگر من بودم 100 دلار را می‌گرفتم و به کارم ادامه می‌دادم.»

چگونه پرواز 2 ساعته ایرکانادا به یوکان تبدیل به سفر بین‌المللی 2 روزه شد؟

این هفته پروازی 2 ساعته از بریتیش کلمبیا به یوکان برای ده‌ها مسافر تبدیل به یک تور آزاردهنده 2 روزه شد.

88 مسافری که سوار پرواز ایرکانادا بودند سفر خود را اواخر دوشنبه آغاز کردند و از ونکوور خارج شدند. آن‌ها داشتند به سمت وایت‌هورس می‌رفتند اما در نهایت برای یک شب از انکورج واقع در آلاسکا سردرآوردند و در نهایت شب بعد به ونکوور بازگردانده شدند.

تعدادی از مسافران بالاخره اوایل چهارشنبه یعنی بیش از 36 ساعت بعدتر به وایت‌هورس رسیدند. بقیه مسافران با پروازی دیگر در اواخر چهارشنبه به مقصد رسیدند.

تیا راجرز یکی از مسافران در انکورج گفت:‌ «این اتفاق مناسب نیست اما هیچ کس در سرما نماند. تنها انتقاد من کمبود ارتباط با ایرکانادا است. هیچ ایده‌ای نداشتیم که چه اتفاقی داشت می‌افتاد.»

راجرز توصیف کرد که پرواز اولیه بسیار عادی بود و تا پایان او فکر می‌کرد مشکلی نیست و حتی دارند فرود می‌آیند چون هواپیما حس رسیدن چرخ‌ها به زمین را داشت. اما بعد دوباره هواپیما اوج گرفت و همه متوجه شدند که قرار نیست فرود بیایند. او گفت آن‌ها 15 دقیقه دیگر پرواز کردند و بعد اعلام شد که به انکورج می‌روند.

او گفت: «هیچ اطلاعاتی داده نشد که چرا داریم به انکورج می‌رویم و به ونکوور بازنمی‌گردیم.»

راجرز گفت وقتی هواپیما در آلاسکا نشست هم هنوز مسافران اطلاعی نداشتند که اوضاع از چه قرار است. حدود نیم ساعت بعد از فرود آمدن به آن‌ها گفته شد باید شب را آنجا بمانند. او گفت: «به ما نگفتند باید روی صندلی‌ها بخوابیم یا می‌توانیم برویم. فکر نمی‌کردم بتوانیم بدون پاسپورت برویم.»

آن شب مسافران به یک هتل محلی منتقل شدند. راجرز شکایتی از هتل نداشت و گفت در حقیقت خدمه هتل از ایرکانادا کمک بیشتری کردند و حتی فردی که آن‌ها را به فرودگاه برد اطلاعات بیشتری ارایه کرد!!

یک سخنگوی ایرکانادا در ایمیلی بیه سی‌بی‌سی نیوز گفت پرواز «به خاطر محدودیت‌های آب‌و‌هوایی برای فرود آمدن در وایت‌هورس» تغییر مسیر داده است. این سخنگو گفت: «انکورج بهترین موقعیت برای تغییر مسیر بود. تغییر مسیر بسیار نادر است و تغییر مسیری که منجر به ماندن شبانه بشود حتی نادرتر است» و اضافه کرد که وضعیت فرودگاه وایت‌هورس می‌توانست فرود آمدن را خطرناک کند.

در نهایت پرواز سه‌شنبه انکورج را ترک کرد و به سمت وایت‌هورس رفت اما دوباره وضعیت هوایی اجازه فرود نداد و هواپیما برای یک شب دیگر به ونکوور بازگشت. یک پرواز دیگر ایرکانادا به وایت‌هورس هم سه‌شنبه به ونکوور بازگردانده شد و دو پرواز دیگر کنسل شدند.

راجر گوتیه از مسافران هواپیما گفت آنها باورشان نمی‌شد دوباره نتوانسته‌اند فرود بیایند. او گفت: «از بالای وایت‌هورس رد شدیم و می‌توانستیم نورهایش را ببینیم.»

او که چهارشنبه به وایت‌هورس رسید گفت به احتمال زیاد پول چند روز کار را از دست می‌دهد اما شکایت اصلی‌اش از نحوه برخورد ایرکانادا بود. او گفت: «از همان دوشنبه شدیدا با کمبود اطلاع‌رسانی مواجه شدیم.»

اما ایرنورث توانست پرواز خود به وایت‌هورس را انجام دهد. جو اسپارلینگ رییس شرکت گفت هواپیما دستگاه جی‌پی‌اس داشته که اجازه می‌داده بتواند در محدوده بینایی کم هم فرود بیاید.

یکشنبه در کانادا قوانین جدیدی در زمینه حمایت از مسافران تصویب شد که به غرامت مسافران در پروازهای به تاخیر افتاده یا کنسل شده مربوط می‌شود. طبق این قوانین، ایرلاین‌های بزرگ مانند ایرکانادا حالا باید تا سقف هزار دلار به ازای هر پروازی که بیش از 9 ساعت به تاخیر بیفتد به مسافران پرداخت کند. با استناد به قوانین، اگر پرواز به خاطر فاکتورهای غیرقابل کنترل از جمله آب‌و‌هوای بد کنسل شده باشد ایرلاین مجبور نیست پولی پرداخت کند.

لیسا شرودر که از مانیتوبا به وایت‌هورس می‌رفت گفت سفر طولانی‌اش ناامیدکننده بود اما او خیلی اذیت نشد. او گفت: «هیچ کس نمی‌تواند آب‌‌و‌هوا را کنترل کند و ما خیلی متشکر بودیم که خلبان تصمیمی هوشمندانه گرفت.»

او می‌گوید پیش از پرواز چهارشنبه به مسافران اخطار داده شد که هنوز ممکن است امکان فرود آمدن در وایت‌هورس وجود نداشته باشد چون خطوط هوایی باز نشده بودند.

ایرکانادا یکی از بدترین ایرلاین‌ها برای سفر بین‌المللی شناخته شد

یک گزارش جدید از بهترین و بدترین ایرلاین‌ها در دنیا ، مهمترین ایرلاین کانادا یعنی ایرکانادا را از جمله بدترین‌ها برای سفرهای بلند بین‌المللی معرفی می کند.

این گزارش که تحت عنوان «مطالعه رضایت مقصد ایرلاین‌های بین‌المللی» چهارم دسامبر منتشر شد، فهرست نهایی خود را بر پایه 9 فاکتور کلیدی منتشر کرد: خدمات داخل پرواز، هزینه و کارمزدها، هواپیما، خدمه پرواز، چک‌این، بوردینگ، مهاجرت، حمل بار و رزرو کردن.

بر پایه پاسخ‌های 6287 مسافر در اروپا و آسیا بین سپتامبر و اکتبر 2019، ایرکانادا یکی از ضعیف‌ترین عملکردهای بین‌المللی را داشت. با استناد به رده‌بندی شاخص رضایت مشتری برای آسیا، ایرلاین کانادا بین 12 ایرلاین مقام 10 را به خود اختصاص داد. ایرکانادا از نظر سفر به مقصدهای اروپایی هم یازدهم شد.

این در حالی است که تابستان گذشته ایرکانادا برای دومین بار به عنوان بهترین ایرلاین آمریکای شمالی شناخته شد!!!

گزارشی که این هفته منتشر شد نشان می‌دهد که در پروازهای بین‌المللی، خدمات داخل پرواز می‌توانند مهم‌تر از هزینه‌ها و کارمزدها باشند و رضایت مشتری تنها تا حدودی به هزینه‌های یک ایرلاین بستگی دارد. 

مایکل تیلور رییس بخش اطلاعات سفر شرکت جی‌دی پاور که مطالعه را انجام داده گفت: «ممکن است هزینه پرواز پایین بهترین راه برای جذب کردن مسافری باشد که برای نخستین بار سفر بین‌المللی انجام می‌دهد، اما حفظ کردن مسافران در مسیرهای اروپا و آسیا کاملا مرتبط با خوشحال کردن مشتریان با یک تجربه داخل پرواز عالی است.»

ایرکانادا در واکنش نسبت به این رده‌بندی یادآوری کرد که سه سال متوالی و 8 سال از 10 سال گذشته توسط اسکای‌ترکس به عنوان بهترین ایرلاین آمریکای شمالی شناخته شده و اسکای‌ترکس نظرسنجی سالانه خود را با سوال کردن از بیش از 21 میلیون مسافر هوایی در مقایسه با 6287 نفر جی‌دی پاور انجام می‌دهد.


مجله الکترونیکی

اقتصادی

مهاجرت

جامعه

پزشکی

مسکن

دسته‌ها