با کاهش «یارانه دستمزد»دریافتی از دولت، وست جت تنها نصف حقوق 2500 نفر از کارکنانش را می پردازد!

وست‌جت ایرلاینز به کارکنانی که مرخصی اجباری رفته‌اند هشدار داده که از یکشنبه ممکن است حقوق آن‌ها به خاطر تغییرات اعمال شده در برنامه یارانه دستمزد فدرال تا ۵۳ درصد کاهش پیدا کند و این مسئله باعث شده خدمه پرواز از اتاوا خواستار عمل شوند.

پرداخت هفتگی بیشینه برای بیش از ۳۲۰۰ کارمندی که در مرخصی اجباری به سر می‌برند و متکی بر برنامه یارانه دستمزد اورژانسی کانادا (CEWS) هستند از۸۴۷ دلار به ۴۰۰ دلار کاهش پیدا می‌کند.

مارک پورتر معاون وست‌جت در پیغام خود به کارکنان گفت این تصمیم به خاطر تغییرات برنامه یارانه فدرال صورت گرفته است.

او گفت: «با توجه به اینکه این برنامه در پایان سپتامبر تمام می‌شود، حالا هدف این است که با هم‌راستا کردن کمک‌های CEWS با مزایایی که تحت برنامه بیمه اشتغال ارایه می‌شوند، این انتقال تسهیل شود».

خدمه پرواز تحت تاثیر این امر از دولت خواسته‌اند روشن بگوید که در چه زمانی چه مقدار پول وارد حساب‌های شرکت از طریق یارانه فدرال می‌شود تا تعیین کنند که امکان بازگشت به مبالغ فعلی دستمزدی وجود دارد یا خیر.

کریس روئنبوش که در اتحادیه کارکنان عمومی کانادا نماینده حدود ۴ هزار خدمه پرواز وست‌جت است که ۲۵۰۰ نفرشان در مرخصی اجباری هستند، گفت: «وست‌جت نمی‌تواند تا وقتی که اتاوا جای خالی را پر کند پول ما را بدهد، بنابراین اعضای ما شاهد نصف شدن دستمزد خود هستند».

او اضافه کرد: «خیلی آزاردهنده است که ببینیم دولت CEWS را تبلیغ می‌کند و در عین حال مشکلات بوروکراتیک و قوانین در حال تغییر باعث می‌شوند ما ندانیم باید انتظار چه چیزی را داشته باشیم. بسیاری از کارکنان گریه‌کنان به من زنگ زده‌اند و می‌گویند ممکن است نتوانند اجاره خانه پرداخت کنند».

جریمه هزار دلاری برای دو مسافر وست‌جت که حاضر به زدن ماسک نشدند

دو مسافر خط هوایی وست جت هر یک به پرداخت هزار دلار جریمه محکوم شده‌اند چون قبول نمی‌کردند در هواپیما ماسک بزنند. این نخستین باری است که سازمان حمل‌و‌نقل کانادا برای تخطی از قوانینی که برای جلوگیری از گسترش بیشتر پاندمی کووید-19 وضع شده‌، کسی را جریمه کرده است.

نخستین مورد در یک پرواز وست‌جت از کلگری به واترلو انتاریو در ژوئن رخ داد و دومی مربوط به یک پرواز دیگر وست‌جت از ونکوور به کلگری در جولای بود.

این قانون‌گذار صنعت هوایی که نامی از مسافران نبرد، گفت: «در هر دو مورد، خدمه پرواز بارها به افراد گفتند باید طی پرواز ماسک بزنند و در هر دو مورد افراد قبول نکردند.»

استفاده از ماسک یا پوشش چهره از روز بیستم آوریل در پروازها و ترمینال‌ها اجباری شد. این بخشی از پاسخ دولت فدرال به پاندمی کووید-19 بوده است. مسافرانی که زیر 2 سال باشند یا مشکل تنفسی دارند یا در حال غذا خوردن یا آشامیدن هستند می‌توانند ماسک نداشته باشند.

این خبر سه روز پس از آن منتشر شد که وست‌جت اعلام کرد یک سیاست سختگیرانه جدید را اجرایی می‌کند تا اطمینان حاصل کند که مسافران از ماسک یا پوشش چهره استفاده می‌کنند.

این ایرلاین گفت قبول نکردن این سیاست می‌تواند عواقبی از جمله ممنوعیت سفر یک ساله داشته باشد.

این حرکت بخشی از تلاش جمعی ایرلاین‌ها برای متفاعد کردن کانادایی‌ها برای سفر هوایی درحالی است که پاندمی آسیب شدیدی به صنعت سفر جهانی وارد کرده است.

تردید مسئولان بهداشت بریتیش کلمبیا در مورد سلامت مسافران پس از کاهش فاصله‌گذاری فیزیکی و لزوم قرنطینه مسافران 4 پرواز ایرکانادا

آدرین دیکس وزیر سلامت بریتیش کلمبیا می‌گوید می‌خواهد مطمئن باشد که دو ایرلاین بزرگ کشور می‌توانند با ایمنی کامل سیاست‌های فاصله‌گذاری فیزیکی داخل پرواز خود را در دوران پاندمی حذف کنند.

او در یک کنفرانس خبری  گفت: «چیزی که دوست دارم از سازمان حمل‌و‌نقل کانادا و سلامت کانادا بشنوم این است که با این مسئله موافق هستند. امنیت تمام مسافران و امنیت تمام مردم در بریتیش کلمبیا و کانادا برای ما مهم‌ترین چیز است.»

دکتر بانی هنری مسئول ارشد بهداشت استان هم گفت سیاست‌های فاصله‌گذاری در هواپیماها در حوزه مسئولیت او قرار نمی‌گیرد، اما گفت فرض می‌کند شواهدی برای حمایت از این حرکت وجود دارد. 

هنری گفت: «نگران هستیم. این محیطی است که می‌دانیم مردم وقت زیادی را در ارتباط نزدیک با یکدیگر صرف می‌کنند.»

او گفت مهم است که مردم طی پرواز ماسک بزنند و فاصله‌گذاری فیزیکی را رعایت کنند. او گفت مردم اگر مریض هستند نباید سفر کنند و اضافه کرد دوست دارد ببیند مردم پیش از پروازها برای نشانه‌های بیماری تست می‌شوند.

ایرکانادا و وست‌جت اخیرا اعلام کردند سیاست‌های فاصله‌گذاری داخل پرواز خود را از روز اول جولای حذف می‌کنند.

سازمان حمل‌‌و‌نقل کانادا در بیانیه‌ای گفت «از آنجا که فاصله‌گذاری فیزیکی ممکن است همیشه ممکن نباشد، تمام مسافران به غیر از آن‌هایی که زیر دو سال هستند و افرادی با وضعیت‌های پزشکی خاص، نیازمند پوشیدن ماسک غیرپزشکی یا پوشش صورت هنگام مسافرت هوایی هستند»، با این حال این راهبردها اجباری نیستند.

ایرکانادا در بیانیه‌ای گفت: «با وجود اینکه همه‌مان راهکاری منفرد دوست داریم که بتواند ریسک را کاهش بدهد، مجبور هستیم از ترکیبی از رویکردها برای کاهش ریسک تا جایی که کاربردی است، استفاده کنیم.»

ایرلاین گفت گام‌هایی برداشته تا مسافران بتوانند با استفاده از پروسه‌های بدون نیاز به تماس فیزیکی در فرودگاه کیف‌ها و پاس پرواز خود را دریافت کنند. 

دیکس گفت دوست دارد سازمان‌های فدرال توضیح دهند که چرا به ایرکانادا و وست‌جت اجازه داده‌اند سیاست‌های فاصله‌گذاری خود برای جلوگیری از گسترش کووید-19 را حذف کنند. وزیر گفت این تغییر سیاست را با همتایان استانی خود در میان خواهد گذاشت و اضافه کرد که خواستار چیزی بیشتر از یک بحث تجاری از سوی ایرلاین‌هاست.

از سوی دیگر ایرکانادا اعلام کرد مسافران چهار پرواز به مقصد ونکوور باید خود را 14 روز قرنطینه کرده و در صورت مشاهده نشانه ابتلا به کووید 19 ، تست دهند.

این چهار پرواز از شهرهای سیاتل ، لس انجلس ، تورنتو و ساسکتون به ونکوور در روزهای اخیر انجام شده و تعدادی از مسافران در این پروازها تست مثبت کووید 19 داشته اند. هنوز مشخص نیست در هر پرواز چه تعداد مسافر مبتلا بوده اند.

 

آژانس حمل ونقل کانادا: خطوط هوایی الزامی برای پس دادن وجه پروازهای کنسل شده بخاطر ویروس کرونا ندارند

ژاکی بیرچال معلم بازنشسته شده یکی از صدها مسافری است که بلیط خود را با وست جت پس از گسترش ویروس کرونا کنسل کرده است . او قرار بود در اواخر ماه مارس از ونکوور به پورتا وایارتا در مکزیک سفر کند .

اما او بابت بلیط کنسل شده وجهی دریافت نکرده و وست جت به او اعلام کرده می تواند از اعتبارش برای خرید بلیط در آینده از وست جت استفاده کند. این ماجرا برای صدها مسافری که در ماه گذشته بلیطهای خود را کنسل کرده اند پیش آمده و با توجه به اینکه برخی از این عده شغل خود را از دست داده اند ، پس گرفتن پول بلیط می تواند در هفته های پیش رو تعیین کننده باشد . اما اکنون بیانیه ای از سوی آژانس حمل و نقل کانادا در وب سایت این نهاد اعلام کرده که خطوط هوایی الزامی به پس دادن پول ندارند چرا که کنسل شدن پروازها از کنترل خطوط هوایی خارج بوده و از همه گیر شدن ویروس کرونا ناشی شده است .

بر اساس قوانین فعلی خطوط هوایی تنها موظف هستند به خریداران بلیط اطمینان دهند که وجه آنها در آینده برای خرید بلیط حفظ خواهد شد .

در قوانین جدید حفظ حقوق مسافرین که از چندی پیش در کانادا اجرایی شده ، در صورت کنسل شدن پرواز و یا تاخیر که در کنترل خط هوایی باشد ، خط هوایی موظف به پس دادن بخشی و یا کل مبلغ بلیط است . اما اگر دلیل تاخیر و کنسل شدن خارج از کنترل خط هوایی باشد ، بر اساس این قوانین پس دادن وجه در کار نیست و خط هوایی می تواند از راهکارهای فرعی استفاده کند و البته در این قانون بروز شرایطی همچون حالا و همه گیر شدن ویروس پیش بینی نشده است .

با ابن حال برخی از مسافران معترض به تعرفه خود شرکت و قراردادی که با مسافر به هنگام خرید بلیط منعقد می کند ، اشاره دارند. بر اساس این قرارداد بخشی از پول بلیط مسافر که استفاده نشده ، در صورتی که مسافر نخواهد از اعتبارش برای خرید بلیط در آینده استفاده کند ، به همان صورت که پرداخت شده به مسافر برگردانده می شود و این در صورتی که کنسل شدن خارج از اراده خط هوایی باشد هم صدق می کند!!

قعرنشینی خطوط هوایی کانادا در فهرست میزان رضایت مسافرآمریکای شمالی

با تمام اخبار منفی که این اواخر درباره خطوط هوایی آمریکایی منتشر شد و حتی مورد مربوط به یونایتد ایرلاینز منجر به واکنش کاخ سفید شد ، ایر کانادا و وست جت از نظر میزان رضایت مسافر در بین خطوط هوایی آمریکای شمالی در انتهای جدول قرار دارند .

شرکت جی دی پاورز با نظرسنجی اخیرا در مورد میزان رضایت مسافران از سرویس دهی خطوط هوایی اصلی امریکای شمالی دست به نظرسنجی زده و متاسفانه ایرکانادا در بین خطوط هوایی با بهای بلیط عادی با 709 امتیاز در رده آخر و بعد از یونایتد ایرلاینز قرار گرفته است .

در بین خطوط هوایی ارزان قیمت نیز وست جت با 736 امتیاز در رده یکی به آخر دیده می شود .

پس از واقعه ای که در هواپیمای خطوط هوایی یونایتد ایرلاینز رخ داد ، اکثر خطوط هوایی امریکای شمالی بیرون کردن مسافران بخاطر فروش بلیط بیش از حد را متوقف کرده و یا بابت آن غرامت تعیین کردند.

جالب است که با وجود این جایگاه نازل ، خطوط هوایی کانادایی عملکرد بهتری نسبت به سال گذشته داشته اند و در ته جدول تکانی خورده اند! ایرکانادا سال گذشته 681 امتیاز و وست جت 723 امتیاز کسب کرده بود!!

jj1

jj2

ثبت نازل ترین رتبه سرویس دهی برای وست جت و ایرکانادا

air3

بر اساس تحقیقی که اخیرا از سوی شرکت J.D. Power صورت گرفته ، مسافران اصلا از سرویس دهی ایرکانادا و وست جت راضی نیستند.

برای تهیه این آمار از 10348 مسافر کلاس اکونومی و بیزینس خطوط هوایی اصلی آمریکای شمالی در بین مارس 2015 تا مارس 2016 نظرسنجی شده و طی آن فاکتورهای مختلفی از جمله هزینه ، نوع هواپیما ، چک این ، برخورد مهمانداران و…. از مجموع 1000 امتیاز درنظر گرفته شده است .

در بین خطوط هوایی اصلی ایرکانادا در قعر جدول با 681 امتیاز تنها بالاتر از یونایتد ایرلاینز قرار گرفت. در این شاخه آلاسکا ایرلاینز با 751 امتیاز اول شد.

در بین خطوط کم هزینه نیز JetBlue Airways با 790 امتیاز اول شد و وست جت بار دیگر در قعر جدول با 723 امتیاز تنها بالاتر از فرانتیر ایرلاینز ایستاد.

با اینکه میزان رضایت از خطوط هوایی اصلی کانادا نازل است اما به طور متوسط میزان رضایت مسافران از خطوط هوایی آمریکای شمالی به بالاترین حد در 10 سال گذشته رسیده است .

ایرکانادا و وست جت در حالی به این رتبه های ناامید کننده دست یافته اند که گفته می شود بهای بلیط این خطوط در پایین ترین میزان در 5 سال اخیر قرار دارد.

air2

air1

ارائه سرویس Wi-Fi درتمامی پروازهای ایرکانادا و وست جت

Air Canada and WestJet rolling out more in-flight Wi-Fi access

دو خط هوایی اصلی کانادا در نظر دارند طی ماه های آینده به شکل گسترده تری  سرویس Wi-Fi را در پروازها ارائه دهند.

درهمین رابطه ایرکانادااعلام کرد تمامی هواپیماهای پهن پیکر خود را به سرویس Wi-Fi مجهز می کند و اولین سری بویینگ های 777 خواهند بود.

پیش از این در سال 2014 ایرکانادا اقدام به ارائه این سرویس در هواپیماهای کوچکتر خود در مسیر های مختلف کرده بود و در صورت تکمیل این پروژه تا پایان سال تمامی هواپیماهای ایرکانادا امکان ارائه Wi-Fi  خواهند داشت.

همزمان وست جت نیز اعلام کرد برنامه ای برای ارائه سرویس Wi-Fi  در تمامی هواپیماهایش در نظر دارد.

وست جت از سال 2015 در برخی از خطوط امکان استفاده از Wi-Fi  را برای مسافران فراهم آورده بود و همچون ایرکانادا قصد تکمیل این سرویس در تمامی هواپیماهارا دارد.

البته استفاده از این سرویس رایگان نخواهدبود . مسافران پروازهای ایرکانادا بایدحداقل ساعتی5دلار بابت این سرویس پرداخت کنند و در صورت پرداخت 16 دلار می توانند 24 ساعت  Wi-Fi داشته باشند.

مسافران وست جت نیز بین 4.99 تا 5.47 دلار برای نیم ساعت استفاده و یا 7.99 تا 9.19 برای استفاده از Wi-Fi در کل پرواز باید پرداخت کنند.

جزییات هزینه استفاده از وای فای در پروازهای ایرکانادا

 

air-canada-wifi_xtq5bo

طبق برنامه اعلام شده خطوط هوایی ایرکانادا و وست جت از اوایل سال آینده امکان استفاده از وای فای را برای مسافران در پروازهای خارجی و داخلی فراهم خواهند کرد.

برخی از کارشناسان معتقدند با معرفی این سرویس تازه ، سرویسهای تفریحی از جمله تماشای رایگان فیلم در حین پرواز حذف شده ومسافران باید با استفاده از گوشی های همراه و یا تبلت ها به تماشای فیلم های مورد علاقه شان مشغول شوند.

ایر کانادا در حال حاضر امکان استفاده از اینترنت را برای مسافران در پروازهای بین تورنتو و مونتریال و لس انجلس فراهم کرده است .

اما استفاده از این سرویس تازه هزینه هایی هم در برخواهد داشت.

هزینه استفاده از اینترنت نامحدود ماهیانه برای مسافرانی که پروازهای پی درپی انجام می دهند 60 دلار ،استفاده یک روزه 16 دلار و هزینه استفاده ساعتی 5 دلار خواهد بود.

بنا به گزارشها 29 هواپیمای خطوط ایرکانادا در مسیرهای امریکای شمالی از ابتدای سال جدید میلادی و 130 هواپیمای دیگر تا آخر سال 2015 سرویس وای فای ارائه خواهند کرد.

بنا به محاسبه کارشناسان اگر ایر کانادا به طور متوسط تنها 2 دلار از هر مسافر بابت هزینه اینترنت دریافت کند ، با توجه به 36 میلیون مسافری که هر ساله جابجا می کند ، درآمدی 72 میلیون دلاری خواهد داشت.

هنوز تعرفه های وست جت برای سرویس وای فای مشخص نشده ولی بعید به نظر می رسد تفاوت عمده ای با ایر کانادا داشته باشد.

الگوی خطوط هوایی کانادا برای هزینه تراشی های تازه بابت چمدان اول و وای فای ، خطوط داخلی آمریکایی هستند با این تفاوت که مسافران در کانادا تقریبا گران ترین بلیطها را در قاره آمریکا خریداری می کنند و باید چنین هزینه های اضافه ای را هم متحمل شوند.

ایرکانادا هم بابت چمدان اول 25 دلار از هر مسافر دریافت می کند

air-canada-strike-20110614-topix

همانطور که انتظار می رفت ایرکانادا امروز اعلام کرد مسافران پروازها به امریکا ، کشورهای حوزه کاراییب و مکزیک از این پس باید بابت چمدان اول خود هم 25 دلار پرداخت کنند.

پیش ازاین خط هوایی وست جت برای پروازهای امریکا و کانادای خود این افزایش هزینه را اجرا کرده بود اما ایر کانادا پروازهای حوزه کاراییب و مکزیک را هم شامل این قانون جدید کرده است .

این قضیه تنها برای پروازهای ارزان قیمت کلاس اکونومی تانگو اجرا خواهد شد و مسافران سایر کلاسهای پروازی ایرکانادا ایین هزینه را نخواهند پرداخت .

گفته می شود ایرکانادا بابت این هزینه تراشی جدید برای مسافران سالیانه بین 50 تا 75 میلیون دلار درآمد اضافی خواهد داشت.

بیزنسها

اقتصادی

مهاجرت

جامعه

فناوری

مسکن

دسته‌ها