با اجرای قانون جدید ،برخی مسافران کانادایی در کوبا و مکزیک که امکان تست کووید 19 نداشتند از پرواز جاماندند!

مسافرانی که پس از گذراندن تعطیلات سعی داشتند از مناطق گرم جنوبی به کانادا برگردند اجازه نیافتند از پروازهای بازگشت خود استفاده کنند. آنها تا حدی بدشانس بودند چرا که  که طبق قوانین جدید کووید 19 هر مسافر کانادایی که بخواهد از کشورهای دیگر پرواز ‌کند، باید تست منفی  کووید 19 خود را ارائه کند. 

10 مسافر از مسافران خطوط هوایی  وست جت  اجازه نیافتند تا پرواز خود را به کلگری از مقصد كنكون در مكزیك انجام دهند. هشت مسافر نیز از Air Transat  اجازه نیافتند تا سوار پروازشان از فرودگاه هولگوین كوبا به مقصد تورنتو استفاده کنند. 

هر دو پرواز اولین پروازهای برگشت بینالمللی شرکت‌های هواپیمایی بودند که طبق قانونی ا که از روز پنجشنبه لازم الاجرا شد، عمل کردند. طبق این قانون مسافران بینالمللی 5 سال به بالا لازم است ثابت کنند که آزمایش کووید 19 را در 72 تا 96 ساعت پیش انجام داده‌اند و جوابشان منفی بوده است. این ساعت‌ها بسته به هر کشور متغیر است. 

مورگان بل ، سخنگوی WestJet گفت مسافران این شرکت به جای آزمایش واكنش زنجیرهای پلیمراز (PCR) یا آزمایش تقویت فشار ایزوترمال، به ماموران فرودگاه نتایج تست آنتی‌بادی یا آنتی ژن را ارایه کردند. آزمایش آنتی بادی تنها نشان می‌دهد که آیا فردی به ویروس مبتلا شده است یا خیر.

برای این مسافران در پروازهای روز دیگر جا رزرو شد. کارکنان WestJet در کنکون نیز به آنها کمک می‌کنند تا مکانی برای انجام آزمایش صحیح پیدا کنند. خانم بل گفت: «این وضعیت نشان می‌دهد مسافران و عملیات ما با چه مشکلاتی روبه‌رو هستند». 

دولت فدرال بارها به کانادایی‌ها گفته است در خانه بمانند و از سفرهای غیرضروری خودداری کنند تا مانع شیوع یا ابتلا به ویروسی شوند که تاکنون باعث کشته شدن بیش از 16500 نفر در کشور شده است.

پتی هاجدو، وزیر بهداشت فدرال، چهارشنبه گفت مسافران باید انتظار داشته باشند که در انجام آزمایش در برخی کشورها با مشکل روبه‌رو شوند. وی افزود بخشی از این مشکل به این دلیل رخ می‌دهد که کشورها از انجام تست برای مقابله با پاندمی در بیماران خود بهره می‌گیرند.

کریستف هنبل، سخنگوی شرکت هواپیمایی Transat  که در مونترال واقع است، گفت مسافرانی که در کوبا اجازه سوار شدن به هواپیما را به دست نیاوردند نیازی به انجام تست‌های PCR  نداشتند. وی گفت: «ما در حال مقابله با مشکلات منزل به منزل و پرواز به  پرواز هستیم. تیمهای ما کار فوق‌العاده‌ای انجام می‌دهند و فکر می‌کنم ما از بدترین شرایط جلوگیری خواهیم کرد. اما متاسفانه مسافران زیادی هم هستند که با کمی همکاری بیشتر شاید بتوانند به جلوگیری از وقوع چنین مسایلی کمک کنند». 

سخنگوی ایر کانادا، پیتر فیتزپاتریک هم گفت که این شرکت هواپیمایی مجبور شد تا برای برخی از مشتریان دوباره جا رزرو و به آنها کمک کند تا آزمایشات خود را انجام دهند، اما جزییاتی ارائه نکرد. وی گفت: «به طور کلی عملیات به خوبی در حال انجام است ، اما همانطور که انتظار می‌رفت، با برخی از مشتریانی که شرایط جدید آزمایش دولت را نداشتند، با چالش‌هایی روبه‌رو شده‌ایم». 

اعتراض وزیر کار به پرداخت کمک نقدی ویژه کووید 19 به مسافرانی که از سفر تفریحی خارجی به کانادا برمی گردند!!

یک وزیر کابینه فدرال اشاره کرد که ممکن است تغییراتی در پرداخت کمک مالی اضطراری کانادا رخ دهد. این تصمیم از آنجا مطرح شد که صدای اعتراض‌ها به افرادی بلند شد که از این پول برای رفتن به تعطیلات استفاده کردند و توصیههای بهداشت عمومی مبنی بر خارج نشدن از کانادا را جدی نگرفتند.

روز شنبه ، کارلا کوالترو، وزیر کار و توسعه اجتماعی بروز تغییراتی در این زمینه را در بیانیه‌ای در توییتر مطرح کرد.

در این بیانیه آمده است: «کمک بهبودی کانادا هرگز برای تشویق یا ترغیب کانادایی‌ها به پیروی نکردن از بهداشت عمومی یا دستورالعمل‌های سفر بینالمللی نبوده است. ما همچنان به شدت از کانادایی‌ها می‌خواهیم از سفرهای غیرضروری خودداری کنند».

همچنین تاکید شده که به طور جدی در حال بررسی همه گزینههای موجود برای حل این مسئله هستند. 

این بیانیه پس از آن طرح شد که دولت لیبرال از سوی احزاب مخالف زیر باد انتقاد رفت. طبق قوانین فعلی، کانادایی‌هایی که از تعطیلات خارج از کشور برمی‌گردند درصورتی که دوره قرنطینه 14 روزه بر درآمد آنها تأثیر بگذارد، واجد شرایط دریافت هفته‌ای 500 دلار می‌شوند. بسیاری از مسافرانی که از سفرهای تفریحی و غیرضروری به کانادا بازگشته اند ، برای دوره قرنطینه خود 1000 دلار از دولت دریافت کرده اند در حالیکه  وزارت بهداشت فدرال و استانی سفر غیرضروری به ویژه به خارج از کشور  را توصیه نمی کند. 

اعضای حزب محافظه کار و Bloc Quebecois  گفتند معتقدند اگر کانادایی‌ها بخواهند توصیههای بهداشت عمومی را نادیده بگیرند و به تعطیلات بروند، دولت فدرال نباید هنگام بازگشت برای قرنطینه آنها سوبسید پرداخت کند. 

خاویر بارسالو-دووال نماینده مجلس از Bloc Quebecois  گفت: «قوانین برنامه را تغییر دهید تا اگر برای لذت شخصی خود سفر رفتید، واجد شرایط دریافت 1000 دلار نباشید. فکر می‌کنم به همین سادگی است. معیارها باید تغییر کند و دولت هم باید پیام خود را روشن ارایه کند».

در سایت دولت فدرال آمده کمک نقدی دولت برای حمایت از افراد شاغلی است که بخاطر بیماری و یا سپری کردن دورا قرنطینه مربوط به کووید 19 قادر به کار کردند نیستد و یا شرایط سلامتی شان به گونه ای است که درصورت کار کردن در معرض ریسک ابتلا به کووید 19 قرار می گیرند.

دولت فدرال تاکید کرد برخلاف شکایت داگ فورد، کنترل مرزی کووید 19 در فرودگاه ها با دقت صورت می گیرد

دولت فدرال  دیروز در حالی از شیوه‌اش برای تامین امنیت مرزهای کانادا در برابر شیوع کرونا دفاع کرد که داگ فورد نخست وزیر انتاریو پیش از آن خواهان تست های بیشتری در فرودگاه ها از جمله فرودگاه اصلی تورنتو شده بود. 

به گفته بیل بلر وزیر ایمنی عمومی به گزارشگران، کنترل‌های مرزی کانادا – و اعمال قرنطینه 14 روزه برای مسافران برگشتی- از سخت‌ترین مواردی است که در جهان اعمال می‌شود. 

بلر گفت: «در چند روز اخیر، شاهد اظهارنظرهایی بوده‌ایم که نشان دهنده درک نادرست از چیزی است که در عمل در مرزهایمان رخ می‌دهد». 

وی تاکید کرد: موارد کووید 19 مرتبط با سفرهای بین‌المللی 1.8 درصد از همه موارد را دربرمی گیرد. به این معنی 98.2 درصد از انتقال کووید نتیجه نقل و انتقال جامعه است نه سفرهای بین‌المللی».

دکتر هاوارد نجو معاون بهداشت عمومی کانادا هم گفت در حالی که اتاوا عملکردش در مرز را همواره بررسی می‌کند، اما نگرانی اصلی انتقال به داخل کاناداست. وی افزود: «آنچه اکنون به دنبال آن هستیم بزرگ‌ترین مشکل کانادا جابه جایی‌ها در داخل کاناداست، نه مواردی که وارد می‌شود». 

اظهارنظرهای بلر و نجو با انتقادهایی از سوی فورد روبه رو شد که  گفت اتاوا نیاز به تلاش‌های بیشتری دارد تا مانع از این شود که مسافران ویروس کرونا را باخود وارد کشور کنند. 

فورد بار دیگر سه شنبه برای همین موضوع به دولت  حمله کرد و به خبرنگاران گفت کانادا باید مسافران را ملزم کند با انجام تست کرونا نشان دهند نتیجه آزمایششان منفی است و آن گاه اجازه ورود به خاک کانادا را به آن‌ها بدهد. وی تاکید کرد: «این کاری است که کشورهای بی‌شمار دیگری ماه‌هاست انجام داده‌اند».  

فورد گفت: «ما داریم هر هفته به ده‌ها هزار نفر از مردم اجازه می‌دهیم وارد کشورمان شوند بدون ‌این که نیازهای اولیه غربالگری را انجام دهیم». وی افزود که غربالگری برای واردشوندگان به کشور «حداقل محض» است. 

وی با اشاره به این که هر هفته ده‌ها پرواز وارد کشور می‌شوند که کنترل نشده‌اند گفت: به مقامات دستور داده‌ام زیرساخت‌های لازم برای انجام تست را در فرودگاه‌هایمان آماده کنند  و امیدوارم مجبور نباشیم این کار را به تنهایی انجام دهیم، ولی اگر لازم شود برای آن هم آمادگی داریم».

نگرانی نخست وزیر ترودو از شرایط زبان فرانسه در استان کبک

نخست وزیر ترودو ضمن ابراز نگرانی از شرایط زبان فرانسه در استان کبک ، در یک کنفرانس خبری نسبت به  تغییرات احتمالی در  قوانین مربوط به زبان ابراز آمادگی کرد.

با اینکه  ممکن است موضع گیری او  دقیقا چیزی نباشد که فرانسواز لگو نخست وزیر کبک انتظار داشت –  ولی نخست وزیر موافق بود که  برای حمایت از زبان فرانسوی در کبک قوانین اضافی وضع کند.  

ترودو  در پاسخ به سوالی در مورد درباره دو سطح قوانین زبان در سطح فدرال و استانی گفت: «می‌خواهم تاکید کنم با نخست وزیران سابق کبک و خود کبکی‌ها که می‌گویند زبان فرانسوی ضعیف شده، کاملا موافقم.»

در سطح فدرال ، قانون زبان‌های رسمی وجود دارد که برای اطمینان از خدمات فدرال دو زبانه در سراسر کاناداست. 

لایحه 101 استانی است و تمرکز آن بر حفاطت و ترویج زبان فرانسوی به عنوان زبان اول در کبک است. از اقدامات قابل توجه در این زمینه سختگیری در علایم خیابانی انگلیسی است، در عین حال که ماموریت دارد تا مشاغل کبکی به زبان فرانسوی فعالیت کنند و زبان روزمره‌شان باشد. 

دولت Coalition Avenir Québec می‌خواهد بخش خاصی از این قانون تمدید شود: در حال حاضر این قانون برای مشاغلی از کبک که زیر نظر اتاوا هستند اعمال نمی‌شود. بانک‌ها و شرکت‌های مخابراتی از جمله این مشاغل هستند.‌

دولت Coalition Avenir Québec از آنها می‌خواهد که آنها نیز به زبان فرانسوی فعالیت‌هایشان را انجام دهند و این کار را با استفاده از بندهای لایحه 101 انجام دهند. اما این کار نیز نیاز به اجازه فدرال دارد.

گزارشگر رادیو کانادا از وی پرسید که چه نگاهی به تفاوت بین دو قانون دارد وقتی هدف حمایت از زبان فرانسوی در کبک است و از یک طرف آنچه قانون زبان‌های رسمی اجازه‌اش  را می‌دهد، لایحه 101 اجازه‌اش را نمی‌دهد.

ترودو پاسخ داد که تغییر و به روزرسانی کردن قانون زبان‌های رسمی در راه است اما دولت نیز در حال بررسی این امر است که ببیند چگونه می‌تواند به کبک کمک کند. 

وی به زبان فرانسوی به خبرنگاران گفت: «برای این که کانادا یک کشور دو زبانه بماند، کبک باید بیش و قبل از هر چیز یک استان فرانکوفون باشد.»

وی افزود که «باید مدرنیزاسیون قانون زبان‌های رسمی انجام شود و این بررسی به زودی انجام می‌شود و تدابیری برای حفاظت از زبان فرانسوی در همه جا، از جمله در کبک مد نظر است».

کانادا چه زمان و چگونه باید مرزها را برای ورود مسافران باز کند؟

پس از اوج گرفتن  پاندمی کووید-19، ورودی‌های به کانادا محدود شدند و امکان ورود مسافران از دیگر کشورها تا حد زیادی کاهش یافت.

بسیاری از دانشجویان بین‌المللی و کارکنان مهاجر دور مانده‌اند. عزیزان در دو طرف مرزها قرار گرفته‌اند.

حتی پناهجویان هم بیرون مانده‌اند. اما بعضی‌ها می‌گویند زمان تغییر دادن این مسئله از راه می‌رسد. بسیاری از متخصصان می‌گویند کانادا نمی‌تواند درهایش را نسبت به دنیا بسته نگه دارد و منتظر جهانی شدن واکسن کروناویروس باشد چون این اتفاقی است که بعضی‌ها می‌گویند تا سال 2024 ممکن است به وقوع نپیوندد.

کانادا چطور می تواند مرزهایش را  به مسافران باز کند؟  آیا این کار باید به تدریج و با ایمنی انجام شود؟ 

دکتر ویوک گوئل متخصص کارگروه فدرال کووید-19 می‌گوید: «نمی‌توانیم بدون درنظر گرفتن زمان محدودیت‌های مرزی را اعمال کنیم. این واقعا ما را به این سوال می‌رساند که چطور به شیوه‌ای امن دوباره مرزها را باز کنیم و در عین حال تمام کارهایی که داخل کشورمان انجام شده را حفظ کنیم تا دوباره بیماری گسترش نیابد؟»

پیش از ارزیابی اینکه کانادا چطور می‌تواند محدودیت‌های مرزی را تسهیل کند، احتمالا باید این سوال پرسیده شود که آیا بسته ماندن مرزها نتیجه داشته یا نه. جواب این سوال خیلی هم آسان نیست.

استیون هومن مدیر «آزمایشگاه استراتژی جهانی» و استاد بهداشت جهانی و قانون و علوم سیاسی دانشگاه یورک می‌گوید: «وقتی به بسته ماندن مرزها از زاویه علم نگاه ‌کنیم، شواهد خیلی زیاد نیست چون تجربه‌ای از این منظر در زمینه بسته ماندن مرز و پاندمی نداشته‌ایم. ممکن است این امر کاملا مفید باشد، اما هنوز تحقیقاتی که آن را ثابت کند، نداریم.»

وقتی نخستین بار این خبر در ژانویه و فوریه منتشر شد که ویروسی بسیار واگیردار در چین سر برآورده، کشورهایی از جمله کانادا از راهبردهای سازمان بهداشت جهانی پیروی کردند و مرز را باز نگه داشتند و متکی بر بررسی نقاط ورودی بودند.
در مارس به استثناء چند مورد، سفر غیرضروری ممنوع اعلام شد و بازدیدکنندگان ورودی در معرض یک پرسشنامه سلامت و قرنطینه اجباری 14 روزه قرار گرفتند. مجموعه‌ای از تدابیر سلامت در بیشتر کشورها اعمال شده که شامل فاصله‌گذاری اجتماعی، شستن مداوم دست‌ها و استفاده از ماسک می‌شود. همه این‌ها باعث شده تعیین کردن اینکه تدابیر مرزی چقدر مفید هستند، تقریبا غیرممکن شود.

هومن می‌گوید: «ما شاهد مقبولیت نظر دولت، دانشمندان و وکلا درباره حرکاتی که بهتر هستند بوده‌ایم. مسلما باید به علم و قانون عمل کنیم، اما تدابیر مرزی بر پایه چیزهایی بسیار بیشتر از علم و قانون هستند. در نهایت، اعمالی که در مرز انجام می‌شود سیاسی هستند».

تمی ژاربو سخنگوی سازمان می‌گوید: «شواهد اپیدمیولوژی نشان داده که بعد از آن تدابیر مرزی، موارد وارد شده کووید-19 به کشور به شدت کاهش پیدا کردند و از 3840 مورد تایید شده و احتمالی در مارس به متوسط 175 مورد در ماه طی ماه‌های آینده رسیدند. کشورهای دیگر هم به صورت مشابه نشان داده‌اند بعد از اعمال تدابیر قرنطینه تعداد موارد ورودی به کشور بسیار کاهش یافته است.»

موارد جدید ابتلا به کووید-19 در کانادا تا حدود زیادی از طریق انتقال در جامعه پخش شده‌اند و به نظر می‌رسد مسئولان به خوبی توانسته باشند موارد را شناسایی و ردیابی کنند. این اتفاق با این وجود افتاده که تعدادی آمریکایی قوانین قرنطینه را زیر پا گذاشتند و در مسیر حرکت به آلاسکا از طریق کانادا احتمال قرار گرفتن در معرض ویروس را ایجاد کردند.

کلی لی استاد بهداشت عمومی دانشگاه سایمون فریزر و رییس تحقیقات کانادای حاکمیت بهداشت جهانی می‌گوید: «مردم فکر می‌کنند محدودیت‌های سفر راهکاری همه جانبه برای مشکل است. آن‌ها فکر می‌کنند که اگر فقط مرز را ببندیم، همه چیز درست می‌شود. مسلما اینطور نیست و به همین دلیل آن‌ها تنبل می‌شوند.»

لی بخشی از یک تیم تحقیقاتی بین‌المللی است که دارد بررسی می‌کند محدودیت‌های مختلف چطور می‌توانند در مقابله با کووید-19 مفید باشند و امید این است که بتوانند ابزاری برای راهنمایی سیاست‌گذاری‌های مرزی بین‌المللی طی پاندمی خلق کنند.

او می‌گوید: «ما باید مردم را آگاه کنیم که محدودیت‌های مرزی فقط یکی از تدابیر هستند. اینطور نیست که فقط مرز را ببندید و به نحوی پاندمی تمام شود. کانادا می‌تواند مرزهایش را به روی مسافرانی از کشورهایی باز کند که گسترش کروناویروس در آن‌ها تحت کنترل است.»

پیشنهاد سفر نامحدود داخلی ایرکانادا برای مسافران

بزرگ‌ترین ایرلاین کانادا امیدوار است بتواند با ارایه امکان سفر نامحدود به مشتریانش در سراسر کشور، آن هم در دورانی که کار از خانه تبدیل به هنجار شده، به سود خود بیفزاید.

ایرکانادا خبر صدور Infinite Flight Pass جدید خود را چهارشنبه اعلام کرد و گفت این بسته را به مشتریان «انعطاف‌پذیری بی‌رقیب و اطمینان برای سفر داخلی» در دوران پاندمی کووید-19 ارایه می‌کند و به آن‌ها اجازه می‌دهد تا سقف سه ماه هر چقدر که می‌خواهند در کانادا پرواز کنند.

این بسته در قالب مدل‌های یک، دو و سه ماهه با شروع قیمت 2260 دلار در دسترس است و کاربران می‌توانند بین سه طبقه‌بندی خدمات ایرکانادا انتخاب کنند.

 

همچنین هیچ محدودیت تاریخ یا رزرو دیگری وجود ندارد و از کاربران کارمزد کنسل کردن دریافت نمی‌شود. به خاطر اینکه پروازها داخلی هستند، وقتی مسافران به مقصد خود برسند یا به خانه بازگردند، نیازی به قرنطینه کردن خود نخواهند داشت.

با کاهش تقاضا برای پروازهای داخلی، ایرلاین‌های کانادایی همچنان پروازها را کنسل می‌کنند

ایرکانادا و وست‌جت حداقل 439 پرواز را تنها در این ماه کنسل کرده‌اند.این آمار با استناد به داده‌های پرواز منتشرشده توسط Ciriumبه دست آمده است.

جان گرادک که رییس برنامه رهبری هوانوردی جهانی دانشگاه مک‌گیل است، می‌گوید این کنسلی‌ها در حالی اتفاق افتاده‌اند که ایرلاین‌ها روی بازگشت سفرهای تجاری و افزایش تدریجی سفرهای تفریحی در پاییز حساب باز کرده بودند. 

او گفت: «آن‌ها از حدود پایان جولای تصمیم گرفته‌اند خدمات برنامه‌ریزی‌شده را کمی رها کنند و تعداد مسیرها را افزایش دهند و در عین حال امیدوار باشند که دولت تعدادی از محدودیت‌ها را تسهیل می‌کند. اما اینطور نشده است.»

حالا، ایرلاین‌ها دارند پروازهای نیمه پر را کنسل می‌کنند و مسافران را در پروازهای باقی مانده قرار می‌دهند تا از هزینه‌های خود کم کنند.

سود Transat در فصل آخر با کاهشی 99 درصدی نسبت به بازه مشابه سال قبل روبه‌رو شد. در این فصل، این شرکت سفری فقط یک هفته از پروازهایش را انجام داد.

ایرکانادا شاهد کاهش 95 درصدی سود خود بود که باعث شده 20 هزار نفر تعدیل نیرو شوند چون این ایرلاین داشت روزانه 19 میلیون دلار خرج می‌کرد. وست‌جت هم حدود 4 هزار کارمند خود را از مارس تا به حال تعدیل کرده است.

با استناد به Nav Canada که مسئولیت هدایت عملیات‌های راهیابی هوایی را در سراسر کشور بر عهده دارد، ترافیک هوایی در آگوست نسبت به یک سال قبل دو سوم کاهش داشت.

اما حذف مسافران از پروازهای نیمه پر و قرار دادن آن‌ها در پروازهای باقی مانده همیشه منجر به ایجاد مشکلات کوچک و قابل حل نمی‌شود.

مایک مالک رییس بازاریابی Cirium می‌گوید: «بعضی مواقع تغییر برنامه ایرلاین‌ها نیازمند جراحی کوچک است و بعضی مواقع جراحی بزرگ می‌خواهد.»

جریمه هزار دلاری برای دو مسافر وست‌جت که حاضر به زدن ماسک نشدند

دو مسافر خط هوایی وست جت هر یک به پرداخت هزار دلار جریمه محکوم شده‌اند چون قبول نمی‌کردند در هواپیما ماسک بزنند. این نخستین باری است که سازمان حمل‌و‌نقل کانادا برای تخطی از قوانینی که برای جلوگیری از گسترش بیشتر پاندمی کووید-19 وضع شده‌، کسی را جریمه کرده است.

نخستین مورد در یک پرواز وست‌جت از کلگری به واترلو انتاریو در ژوئن رخ داد و دومی مربوط به یک پرواز دیگر وست‌جت از ونکوور به کلگری در جولای بود.

این قانون‌گذار صنعت هوایی که نامی از مسافران نبرد، گفت: «در هر دو مورد، خدمه پرواز بارها به افراد گفتند باید طی پرواز ماسک بزنند و در هر دو مورد افراد قبول نکردند.»

استفاده از ماسک یا پوشش چهره از روز بیستم آوریل در پروازها و ترمینال‌ها اجباری شد. این بخشی از پاسخ دولت فدرال به پاندمی کووید-19 بوده است. مسافرانی که زیر 2 سال باشند یا مشکل تنفسی دارند یا در حال غذا خوردن یا آشامیدن هستند می‌توانند ماسک نداشته باشند.

این خبر سه روز پس از آن منتشر شد که وست‌جت اعلام کرد یک سیاست سختگیرانه جدید را اجرایی می‌کند تا اطمینان حاصل کند که مسافران از ماسک یا پوشش چهره استفاده می‌کنند.

این ایرلاین گفت قبول نکردن این سیاست می‌تواند عواقبی از جمله ممنوعیت سفر یک ساله داشته باشد.

این حرکت بخشی از تلاش جمعی ایرلاین‌ها برای متفاعد کردن کانادایی‌ها برای سفر هوایی درحالی است که پاندمی آسیب شدیدی به صنعت سفر جهانی وارد کرده است.

ایرکانادا رکورددار شکایت مسافران برای پس گرفتن پول بلیت در آمریکا شد

ایرکانادا در ماه می دومین تعداد زیاد شکایت‌ به وزارت حمل‌و‌نقل آمریکا را برای بازگشت پول داشت.

این وزارتخانه گفت از ایرکانادا ۱۷۰۵ شکایت برای بازگشت پول شد. این در حالی است که ۱۰۴۱۵ شکایت ثبت شده علیه ایرلاین‌های غیرآمریکایی در این ماه ثبت شد و در این میان ایرکانادا از بیش از ۸۰ ایرلاین خارجی دیگر در این قسمت پیشی گرفت.

یونایتد ایرلاینز تنها ایرلاین داخلی یا بین‌المللی بود که تعداد بیشتری شکایت علیه آن ثبت شد. تعداد شکایت‌های علیه این ایرلاین ۳۲۱۵ بود.

ایرکانادا و دیگر ایرلاین‌های کانادایی قبول نکرده‌اند پول بیشتر مسافرانی را پس بدهند که پروازشان به خاطر پاندمی کووید-۱۹ کنسل شده است.

با این حال، مانند اتحادیه اروپا، آمریکا هم از ایرلاین‌ها می‌خواهد پول مسافران را پس دهند. شکایتی که نزد قانون‌گذار آمریکایی ثبت شود می‌تواند باعث ایجاد راهی برای دریافت پول برای تعدادی از مشتریان ایرکانادا شود که در شمال مرز دست رد به سینه‌شان خورده است.

ارقام دفتر آمار حمل‌و‌نقل آمریکا نشان می‌دهد که ایرکانادا در حالی چنین تعداد بالایی از شکایت‌ها را دریافت کرد که چهار ایرلاین آمریکایی و همچنین بریتیش ایرویز و لوفت‌هانزا مسافران بیشتری در پروازهای عبور خود در آمریکا داشتند.

وست‌جت ایرلاینز در تعداد مسافران میان مرزی پایین‌تر از ایرکانادا قرار گرفت اما در میان ایرلاین‌های غیرآمریکایی با دریافت ۳۴۶ شکایت در رتبه ششم قرار گرفت. وست‌جت گفته مشتریانی که پرواز آمریکا یا بریتانیا خریداری کرده بودند می‌توانند پول خود را پس بگیرند.

این دومین ماهی بود که  ایرکانادا در فهرست ایرلاین‌هایی قرار گرفت که بیشترین تعداد شکایت‌ها را دریافت می‌کند. حجم شکایت‌های دریافتی علیه این ایرلاین واقع در مونترال اخیرا در حال افزایش بوده است.

ایرکانادا در آوریل از تعداد کل ۷۵۶۸ شکایت، ۹۶۹ شکایت دریافت کرده بود که معادل ۱۳ درصد کل شکایت‌ها بود. آمار وزارت حمل‌و‌نقل آمریکا نشان می‌دهد که این ایرلاین در زمینه شکایت‌ها در میان تمام ایرلاین‌ها در رتبه سوم قرار داشت و فقط یونایتد ایرلاینز و امریکن ایرلاینز جلوتر از آن بودند.

بیزنسها

اقتصادی

مهاجرت

جامعه

فناوری

مسکن

دسته‌ها