کانادا چه زمان و چگونه باید مرزها را برای ورود مسافران باز کند؟

پس از اوج گرفتن  پاندمی کووید-19، ورودی‌های به کانادا محدود شدند و امکان ورود مسافران از دیگر کشورها تا حد زیادی کاهش یافت.

بسیاری از دانشجویان بین‌المللی و کارکنان مهاجر دور مانده‌اند. عزیزان در دو طرف مرزها قرار گرفته‌اند.

حتی پناهجویان هم بیرون مانده‌اند. اما بعضی‌ها می‌گویند زمان تغییر دادن این مسئله از راه می‌رسد. بسیاری از متخصصان می‌گویند کانادا نمی‌تواند درهایش را نسبت به دنیا بسته نگه دارد و منتظر جهانی شدن واکسن کروناویروس باشد چون این اتفاقی است که بعضی‌ها می‌گویند تا سال 2024 ممکن است به وقوع نپیوندد.

کانادا چطور می تواند مرزهایش را  به مسافران باز کند؟  آیا این کار باید به تدریج و با ایمنی انجام شود؟ 

دکتر ویوک گوئل متخصص کارگروه فدرال کووید-19 می‌گوید: «نمی‌توانیم بدون درنظر گرفتن زمان محدودیت‌های مرزی را اعمال کنیم. این واقعا ما را به این سوال می‌رساند که چطور به شیوه‌ای امن دوباره مرزها را باز کنیم و در عین حال تمام کارهایی که داخل کشورمان انجام شده را حفظ کنیم تا دوباره بیماری گسترش نیابد؟»

پیش از ارزیابی اینکه کانادا چطور می‌تواند محدودیت‌های مرزی را تسهیل کند، احتمالا باید این سوال پرسیده شود که آیا بسته ماندن مرزها نتیجه داشته یا نه. جواب این سوال خیلی هم آسان نیست.

استیون هومن مدیر «آزمایشگاه استراتژی جهانی» و استاد بهداشت جهانی و قانون و علوم سیاسی دانشگاه یورک می‌گوید: «وقتی به بسته ماندن مرزها از زاویه علم نگاه ‌کنیم، شواهد خیلی زیاد نیست چون تجربه‌ای از این منظر در زمینه بسته ماندن مرز و پاندمی نداشته‌ایم. ممکن است این امر کاملا مفید باشد، اما هنوز تحقیقاتی که آن را ثابت کند، نداریم.»

وقتی نخستین بار این خبر در ژانویه و فوریه منتشر شد که ویروسی بسیار واگیردار در چین سر برآورده، کشورهایی از جمله کانادا از راهبردهای سازمان بهداشت جهانی پیروی کردند و مرز را باز نگه داشتند و متکی بر بررسی نقاط ورودی بودند.
در مارس به استثناء چند مورد، سفر غیرضروری ممنوع اعلام شد و بازدیدکنندگان ورودی در معرض یک پرسشنامه سلامت و قرنطینه اجباری 14 روزه قرار گرفتند. مجموعه‌ای از تدابیر سلامت در بیشتر کشورها اعمال شده که شامل فاصله‌گذاری اجتماعی، شستن مداوم دست‌ها و استفاده از ماسک می‌شود. همه این‌ها باعث شده تعیین کردن اینکه تدابیر مرزی چقدر مفید هستند، تقریبا غیرممکن شود.

هومن می‌گوید: «ما شاهد مقبولیت نظر دولت، دانشمندان و وکلا درباره حرکاتی که بهتر هستند بوده‌ایم. مسلما باید به علم و قانون عمل کنیم، اما تدابیر مرزی بر پایه چیزهایی بسیار بیشتر از علم و قانون هستند. در نهایت، اعمالی که در مرز انجام می‌شود سیاسی هستند».

تمی ژاربو سخنگوی سازمان می‌گوید: «شواهد اپیدمیولوژی نشان داده که بعد از آن تدابیر مرزی، موارد وارد شده کووید-19 به کشور به شدت کاهش پیدا کردند و از 3840 مورد تایید شده و احتمالی در مارس به متوسط 175 مورد در ماه طی ماه‌های آینده رسیدند. کشورهای دیگر هم به صورت مشابه نشان داده‌اند بعد از اعمال تدابیر قرنطینه تعداد موارد ورودی به کشور بسیار کاهش یافته است.»

موارد جدید ابتلا به کووید-19 در کانادا تا حدود زیادی از طریق انتقال در جامعه پخش شده‌اند و به نظر می‌رسد مسئولان به خوبی توانسته باشند موارد را شناسایی و ردیابی کنند. این اتفاق با این وجود افتاده که تعدادی آمریکایی قوانین قرنطینه را زیر پا گذاشتند و در مسیر حرکت به آلاسکا از طریق کانادا احتمال قرار گرفتن در معرض ویروس را ایجاد کردند.

کلی لی استاد بهداشت عمومی دانشگاه سایمون فریزر و رییس تحقیقات کانادای حاکمیت بهداشت جهانی می‌گوید: «مردم فکر می‌کنند محدودیت‌های سفر راهکاری همه جانبه برای مشکل است. آن‌ها فکر می‌کنند که اگر فقط مرز را ببندیم، همه چیز درست می‌شود. مسلما اینطور نیست و به همین دلیل آن‌ها تنبل می‌شوند.»

لی بخشی از یک تیم تحقیقاتی بین‌المللی است که دارد بررسی می‌کند محدودیت‌های مختلف چطور می‌توانند در مقابله با کووید-19 مفید باشند و امید این است که بتوانند ابزاری برای راهنمایی سیاست‌گذاری‌های مرزی بین‌المللی طی پاندمی خلق کنند.

او می‌گوید: «ما باید مردم را آگاه کنیم که محدودیت‌های مرزی فقط یکی از تدابیر هستند. اینطور نیست که فقط مرز را ببندید و به نحوی پاندمی تمام شود. کانادا می‌تواند مرزهایش را به روی مسافرانی از کشورهایی باز کند که گسترش کروناویروس در آن‌ها تحت کنترل است.»

پیشنهاد سفر نامحدود داخلی ایرکانادا برای مسافران

بزرگ‌ترین ایرلاین کانادا امیدوار است بتواند با ارایه امکان سفر نامحدود به مشتریانش در سراسر کشور، آن هم در دورانی که کار از خانه تبدیل به هنجار شده، به سود خود بیفزاید.

ایرکانادا خبر صدور Infinite Flight Pass جدید خود را چهارشنبه اعلام کرد و گفت این بسته را به مشتریان «انعطاف‌پذیری بی‌رقیب و اطمینان برای سفر داخلی» در دوران پاندمی کووید-19 ارایه می‌کند و به آن‌ها اجازه می‌دهد تا سقف سه ماه هر چقدر که می‌خواهند در کانادا پرواز کنند.

این بسته در قالب مدل‌های یک، دو و سه ماهه با شروع قیمت 2260 دلار در دسترس است و کاربران می‌توانند بین سه طبقه‌بندی خدمات ایرکانادا انتخاب کنند.

 

همچنین هیچ محدودیت تاریخ یا رزرو دیگری وجود ندارد و از کاربران کارمزد کنسل کردن دریافت نمی‌شود. به خاطر اینکه پروازها داخلی هستند، وقتی مسافران به مقصد خود برسند یا به خانه بازگردند، نیازی به قرنطینه کردن خود نخواهند داشت.

با کاهش تقاضا برای پروازهای داخلی، ایرلاین‌های کانادایی همچنان پروازها را کنسل می‌کنند

ایرکانادا و وست‌جت حداقل 439 پرواز را تنها در این ماه کنسل کرده‌اند.این آمار با استناد به داده‌های پرواز منتشرشده توسط Ciriumبه دست آمده است.

جان گرادک که رییس برنامه رهبری هوانوردی جهانی دانشگاه مک‌گیل است، می‌گوید این کنسلی‌ها در حالی اتفاق افتاده‌اند که ایرلاین‌ها روی بازگشت سفرهای تجاری و افزایش تدریجی سفرهای تفریحی در پاییز حساب باز کرده بودند. 

او گفت: «آن‌ها از حدود پایان جولای تصمیم گرفته‌اند خدمات برنامه‌ریزی‌شده را کمی رها کنند و تعداد مسیرها را افزایش دهند و در عین حال امیدوار باشند که دولت تعدادی از محدودیت‌ها را تسهیل می‌کند. اما اینطور نشده است.»

حالا، ایرلاین‌ها دارند پروازهای نیمه پر را کنسل می‌کنند و مسافران را در پروازهای باقی مانده قرار می‌دهند تا از هزینه‌های خود کم کنند.

سود Transat در فصل آخر با کاهشی 99 درصدی نسبت به بازه مشابه سال قبل روبه‌رو شد. در این فصل، این شرکت سفری فقط یک هفته از پروازهایش را انجام داد.

ایرکانادا شاهد کاهش 95 درصدی سود خود بود که باعث شده 20 هزار نفر تعدیل نیرو شوند چون این ایرلاین داشت روزانه 19 میلیون دلار خرج می‌کرد. وست‌جت هم حدود 4 هزار کارمند خود را از مارس تا به حال تعدیل کرده است.

با استناد به Nav Canada که مسئولیت هدایت عملیات‌های راهیابی هوایی را در سراسر کشور بر عهده دارد، ترافیک هوایی در آگوست نسبت به یک سال قبل دو سوم کاهش داشت.

اما حذف مسافران از پروازهای نیمه پر و قرار دادن آن‌ها در پروازهای باقی مانده همیشه منجر به ایجاد مشکلات کوچک و قابل حل نمی‌شود.

مایک مالک رییس بازاریابی Cirium می‌گوید: «بعضی مواقع تغییر برنامه ایرلاین‌ها نیازمند جراحی کوچک است و بعضی مواقع جراحی بزرگ می‌خواهد.»

جریمه هزار دلاری برای دو مسافر وست‌جت که حاضر به زدن ماسک نشدند

دو مسافر خط هوایی وست جت هر یک به پرداخت هزار دلار جریمه محکوم شده‌اند چون قبول نمی‌کردند در هواپیما ماسک بزنند. این نخستین باری است که سازمان حمل‌و‌نقل کانادا برای تخطی از قوانینی که برای جلوگیری از گسترش بیشتر پاندمی کووید-19 وضع شده‌، کسی را جریمه کرده است.

نخستین مورد در یک پرواز وست‌جت از کلگری به واترلو انتاریو در ژوئن رخ داد و دومی مربوط به یک پرواز دیگر وست‌جت از ونکوور به کلگری در جولای بود.

این قانون‌گذار صنعت هوایی که نامی از مسافران نبرد، گفت: «در هر دو مورد، خدمه پرواز بارها به افراد گفتند باید طی پرواز ماسک بزنند و در هر دو مورد افراد قبول نکردند.»

استفاده از ماسک یا پوشش چهره از روز بیستم آوریل در پروازها و ترمینال‌ها اجباری شد. این بخشی از پاسخ دولت فدرال به پاندمی کووید-19 بوده است. مسافرانی که زیر 2 سال باشند یا مشکل تنفسی دارند یا در حال غذا خوردن یا آشامیدن هستند می‌توانند ماسک نداشته باشند.

این خبر سه روز پس از آن منتشر شد که وست‌جت اعلام کرد یک سیاست سختگیرانه جدید را اجرایی می‌کند تا اطمینان حاصل کند که مسافران از ماسک یا پوشش چهره استفاده می‌کنند.

این ایرلاین گفت قبول نکردن این سیاست می‌تواند عواقبی از جمله ممنوعیت سفر یک ساله داشته باشد.

این حرکت بخشی از تلاش جمعی ایرلاین‌ها برای متفاعد کردن کانادایی‌ها برای سفر هوایی درحالی است که پاندمی آسیب شدیدی به صنعت سفر جهانی وارد کرده است.

ایرکانادا رکورددار شکایت مسافران برای پس گرفتن پول بلیت در آمریکا شد

ایرکانادا در ماه می دومین تعداد زیاد شکایت‌ به وزارت حمل‌و‌نقل آمریکا را برای بازگشت پول داشت.

این وزارتخانه گفت از ایرکانادا ۱۷۰۵ شکایت برای بازگشت پول شد. این در حالی است که ۱۰۴۱۵ شکایت ثبت شده علیه ایرلاین‌های غیرآمریکایی در این ماه ثبت شد و در این میان ایرکانادا از بیش از ۸۰ ایرلاین خارجی دیگر در این قسمت پیشی گرفت.

یونایتد ایرلاینز تنها ایرلاین داخلی یا بین‌المللی بود که تعداد بیشتری شکایت علیه آن ثبت شد. تعداد شکایت‌های علیه این ایرلاین ۳۲۱۵ بود.

ایرکانادا و دیگر ایرلاین‌های کانادایی قبول نکرده‌اند پول بیشتر مسافرانی را پس بدهند که پروازشان به خاطر پاندمی کووید-۱۹ کنسل شده است.

با این حال، مانند اتحادیه اروپا، آمریکا هم از ایرلاین‌ها می‌خواهد پول مسافران را پس دهند. شکایتی که نزد قانون‌گذار آمریکایی ثبت شود می‌تواند باعث ایجاد راهی برای دریافت پول برای تعدادی از مشتریان ایرکانادا شود که در شمال مرز دست رد به سینه‌شان خورده است.

ارقام دفتر آمار حمل‌و‌نقل آمریکا نشان می‌دهد که ایرکانادا در حالی چنین تعداد بالایی از شکایت‌ها را دریافت کرد که چهار ایرلاین آمریکایی و همچنین بریتیش ایرویز و لوفت‌هانزا مسافران بیشتری در پروازهای عبور خود در آمریکا داشتند.

وست‌جت ایرلاینز در تعداد مسافران میان مرزی پایین‌تر از ایرکانادا قرار گرفت اما در میان ایرلاین‌های غیرآمریکایی با دریافت ۳۴۶ شکایت در رتبه ششم قرار گرفت. وست‌جت گفته مشتریانی که پرواز آمریکا یا بریتانیا خریداری کرده بودند می‌توانند پول خود را پس بگیرند.

این دومین ماهی بود که  ایرکانادا در فهرست ایرلاین‌هایی قرار گرفت که بیشترین تعداد شکایت‌ها را دریافت می‌کند. حجم شکایت‌های دریافتی علیه این ایرلاین واقع در مونترال اخیرا در حال افزایش بوده است.

ایرکانادا در آوریل از تعداد کل ۷۵۶۸ شکایت، ۹۶۹ شکایت دریافت کرده بود که معادل ۱۳ درصد کل شکایت‌ها بود. آمار وزارت حمل‌و‌نقل آمریکا نشان می‌دهد که این ایرلاین در زمینه شکایت‌ها در میان تمام ایرلاین‌ها در رتبه سوم قرار داشت و فقط یونایتد ایرلاینز و امریکن ایرلاینز جلوتر از آن بودند.

تردید مسئولان بهداشت بریتیش کلمبیا در مورد سلامت مسافران پس از کاهش فاصله‌گذاری فیزیکی و لزوم قرنطینه مسافران 4 پرواز ایرکانادا

آدرین دیکس وزیر سلامت بریتیش کلمبیا می‌گوید می‌خواهد مطمئن باشد که دو ایرلاین بزرگ کشور می‌توانند با ایمنی کامل سیاست‌های فاصله‌گذاری فیزیکی داخل پرواز خود را در دوران پاندمی حذف کنند.

او در یک کنفرانس خبری  گفت: «چیزی که دوست دارم از سازمان حمل‌و‌نقل کانادا و سلامت کانادا بشنوم این است که با این مسئله موافق هستند. امنیت تمام مسافران و امنیت تمام مردم در بریتیش کلمبیا و کانادا برای ما مهم‌ترین چیز است.»

دکتر بانی هنری مسئول ارشد بهداشت استان هم گفت سیاست‌های فاصله‌گذاری در هواپیماها در حوزه مسئولیت او قرار نمی‌گیرد، اما گفت فرض می‌کند شواهدی برای حمایت از این حرکت وجود دارد. 

هنری گفت: «نگران هستیم. این محیطی است که می‌دانیم مردم وقت زیادی را در ارتباط نزدیک با یکدیگر صرف می‌کنند.»

او گفت مهم است که مردم طی پرواز ماسک بزنند و فاصله‌گذاری فیزیکی را رعایت کنند. او گفت مردم اگر مریض هستند نباید سفر کنند و اضافه کرد دوست دارد ببیند مردم پیش از پروازها برای نشانه‌های بیماری تست می‌شوند.

ایرکانادا و وست‌جت اخیرا اعلام کردند سیاست‌های فاصله‌گذاری داخل پرواز خود را از روز اول جولای حذف می‌کنند.

سازمان حمل‌‌و‌نقل کانادا در بیانیه‌ای گفت «از آنجا که فاصله‌گذاری فیزیکی ممکن است همیشه ممکن نباشد، تمام مسافران به غیر از آن‌هایی که زیر دو سال هستند و افرادی با وضعیت‌های پزشکی خاص، نیازمند پوشیدن ماسک غیرپزشکی یا پوشش صورت هنگام مسافرت هوایی هستند»، با این حال این راهبردها اجباری نیستند.

ایرکانادا در بیانیه‌ای گفت: «با وجود اینکه همه‌مان راهکاری منفرد دوست داریم که بتواند ریسک را کاهش بدهد، مجبور هستیم از ترکیبی از رویکردها برای کاهش ریسک تا جایی که کاربردی است، استفاده کنیم.»

ایرلاین گفت گام‌هایی برداشته تا مسافران بتوانند با استفاده از پروسه‌های بدون نیاز به تماس فیزیکی در فرودگاه کیف‌ها و پاس پرواز خود را دریافت کنند. 

دیکس گفت دوست دارد سازمان‌های فدرال توضیح دهند که چرا به ایرکانادا و وست‌جت اجازه داده‌اند سیاست‌های فاصله‌گذاری خود برای جلوگیری از گسترش کووید-19 را حذف کنند. وزیر گفت این تغییر سیاست را با همتایان استانی خود در میان خواهد گذاشت و اضافه کرد که خواستار چیزی بیشتر از یک بحث تجاری از سوی ایرلاین‌هاست.

از سوی دیگر ایرکانادا اعلام کرد مسافران چهار پرواز به مقصد ونکوور باید خود را 14 روز قرنطینه کرده و در صورت مشاهده نشانه ابتلا به کووید 19 ، تست دهند.

این چهار پرواز از شهرهای سیاتل ، لس انجلس ، تورنتو و ساسکتون به ونکوور در روزهای اخیر انجام شده و تعدادی از مسافران در این پروازها تست مثبت کووید 19 داشته اند. هنوز مشخص نیست در هر پرواز چه تعداد مسافر مبتلا بوده اند.

 

ایرکانادا بی سر و صدا برای تعدادی از پروازهای کنسل شده غرامت می‌دهد

ایرکانادا بدون سر و صدا سیاست برگرداندن پول خود را تغییر داده تا تعدادی از مشتریان که پروازهای‌شان به خاطر پاندمی کووید-۱۹ کنسل شده بود بتوانند پول‌شان را دریافت کنند. اما این شامل مسافرانی نمی‌شود که مبدا سفرشان داخل کانادا بوده است.

سندی که اخیرا در وبسایت ایرکانادا منتشر شده می گوید مسافرانی که قرار بوده پروازشان از اتحادیه اروپا، سوییس یا ایسلند بلند بشود اما به خاطر پاندمی کنسل شده بوده «صلاحیت دریافت غرامت دارند».

شرکت در ایمیلی گفت: «برای مشتریانی که مبدا برنامه سفرشان خارج از اتحادیه اروپا بوده، ایرکانادا اخیرا امکان باز پس گرفتن پول برای بلیت‌هایی که قابل باز پس گرفتن نبودند را فراهم کرده است».

با این حال، ایرلاین پول مسافرانی که سفر یک طرفه یا دو طرفه از کانادا به اروپا داشته‌اند را پس نمی‌دهد.

این تغییرات باعث شده‌اند ایرکانادا تبدیل به دومین ایرلاین بزرگ کانادایی بشود که به جای اعتبار، در عمل می‌خواهد پول مشتریان را پس بدهد. اوایل این ماه، وست‌جت ایرلاینز هم سندی مبنی بر پس دادن پول مشتریان برای ماموران مسافرتی فرستاد که شامل پروازهایی می‌شد که یک شهر آمریکایی یا بریتانیایی مبدا یا مقصد آن بوده باشد.

این تغییر سیاست بعد از ماه‌ها انتقاد از راه رسیده است. حامیان حقوق مصرف‌کننده و هزاران مسافر هنوز خواستار دریافت پول خود برای خدماتی هستند که هرگز ارایه نشد.

قوانین کمیسیون اروپا می‌گویند مسافرانی که پروازشان کنسل شده حق دریافت غرامت یا تغییر مسیر تحت شرایط قابل قبول را دارند. این قانون مشمول «تمام مسافرانی که از فرودگاهی واقع در یکی از حوزه‌ها یا اعضای اتحادیه اروپا پرواز می‌کنند» می‌شود.

منتقدان می‌گویند سیاست جدید ایرکانادا به اندازه‌ای کافی نیست که بتواند با قوانین اتحادیه اروپا همخوانی داشته باشد چون بلیت‌های دوطرفه‌ای که مبدا آن‌ها کانادا بوده را پوشش نمی‌دهد. به طور مثال، کسی که از تورنتو به تورین و دوباره به تورنتو می‌رفته،‌ شامل دریافت غرامت نمی‌شود.

ایرکانادا گفته این سیاست جدید با در نظر گرفتن شرایط خاص پاندمی کووید-۱۹ تدوین شده است.

آژانس حمل ونقل کانادا: خطوط هوایی الزامی برای پس دادن وجه پروازهای کنسل شده بخاطر ویروس کرونا ندارند

ژاکی بیرچال معلم بازنشسته شده یکی از صدها مسافری است که بلیط خود را با وست جت پس از گسترش ویروس کرونا کنسل کرده است . او قرار بود در اواخر ماه مارس از ونکوور به پورتا وایارتا در مکزیک سفر کند .

اما او بابت بلیط کنسل شده وجهی دریافت نکرده و وست جت به او اعلام کرده می تواند از اعتبارش برای خرید بلیط در آینده از وست جت استفاده کند. این ماجرا برای صدها مسافری که در ماه گذشته بلیطهای خود را کنسل کرده اند پیش آمده و با توجه به اینکه برخی از این عده شغل خود را از دست داده اند ، پس گرفتن پول بلیط می تواند در هفته های پیش رو تعیین کننده باشد . اما اکنون بیانیه ای از سوی آژانس حمل و نقل کانادا در وب سایت این نهاد اعلام کرده که خطوط هوایی الزامی به پس دادن پول ندارند چرا که کنسل شدن پروازها از کنترل خطوط هوایی خارج بوده و از همه گیر شدن ویروس کرونا ناشی شده است .

بر اساس قوانین فعلی خطوط هوایی تنها موظف هستند به خریداران بلیط اطمینان دهند که وجه آنها در آینده برای خرید بلیط حفظ خواهد شد .

در قوانین جدید حفظ حقوق مسافرین که از چندی پیش در کانادا اجرایی شده ، در صورت کنسل شدن پرواز و یا تاخیر که در کنترل خط هوایی باشد ، خط هوایی موظف به پس دادن بخشی و یا کل مبلغ بلیط است . اما اگر دلیل تاخیر و کنسل شدن خارج از کنترل خط هوایی باشد ، بر اساس این قوانین پس دادن وجه در کار نیست و خط هوایی می تواند از راهکارهای فرعی استفاده کند و البته در این قانون بروز شرایطی همچون حالا و همه گیر شدن ویروس پیش بینی نشده است .

با ابن حال برخی از مسافران معترض به تعرفه خود شرکت و قراردادی که با مسافر به هنگام خرید بلیط منعقد می کند ، اشاره دارند. بر اساس این قرارداد بخشی از پول بلیط مسافر که استفاده نشده ، در صورتی که مسافر نخواهد از اعتبارش برای خرید بلیط در آینده استفاده کند ، به همان صورت که پرداخت شده به مسافر برگردانده می شود و این در صورتی که کنسل شدن خارج از اراده خط هوایی باشد هم صدق می کند!!

جنجال پیدا شدن سنگ در غذای یکی از مسافران ایرکانادا

مردی اهل تورنتو حسابی عصبانی شده چون می‌گوید همسرش سنگی را در غذای سرو شده داخل یکی از پروازهای ایرکانادا پیدا کرده است.

ایمان آمر که مهندس است می‌گوید به طور مداوم بین تورنتو و دوحه قطر برای کار پرواز می‌کند. در یکی از سفرهایی که او ماه گذشته داشت همراه با همسرش سیبل و پسر 10 ساله‌اش سوار هواپیما شد.

آن‌ها در سفر بازگشت به خانه سوار یکی از پروازهای ایرکانادا از زوریخ به تورنتو شدند و در حین سفر خدمه پرواز شروع به توزیع کردن غذاهای داخل پرواز کردند.

او گفت: «آن‌ها به ما غذا را دادند و همسرم سالاد را باز کرد. ناگهان همسرم جیغ زد و چیزی که به نظر شبیه به یک سنگ می‌رسید را از دهانش بیرون کشید.»

او به یکی از خدمه پرواز اطلاع داد و غذا از جلوی آن‌ها برداشته شد. ایمان گفت درخواست کرد سالاد را دوباره بگیرد تا عکسی از آن داشته باشد اما خدمه قبول نکردند. چند لحظه بعد آیمان گفت ناظر خدمه پرواز برگشت و گفت سنگ در حقیقت یک لوبیای خشک شده بوده است.

ایمان گفت قبول نکرده و از ناظر خواسته آن را زیر نور بررسی کند. بعد از بررسی بیشتر ناظر تایید کرد که آن واقعا سنگ بوده است.

ایمان گفت: «همسرم ممکن بود خفه بشود یا دندانش را بشکند و ممکن بود اتفاقی هم برای پسرم بیفتد.»

با وجود اینکه ناظر به آیمان گفت گزارشی در این باره ثبت کند و ایرکانادا با او تماس خواهد گرفت، او هرگز پاسخی دریافت نکرد.

در روزهای بعد او چند بار تلاش کرد با ایرکانادا تماس بگیرد اما جوابی نگرفت. در نهایت او گفت ایرکانادا پاسخ داد و به او یک ووچر 100 دلاری برای استفاده در سفرهای آینده شرکت پیشنهاد داد.

ایمان گفت: «باورم نمی‌شود چطور قضیه را مدیریت کردند. مسخره است. این اتفاق هرگز با ایرلاین دیگری نیفتاده است.»

گابور لوکاس حامی حقوق مسافران هوایی گفت با وجود اینکه این اتفاق ناخوشایند بوده است، به باور او ایمان باید آن را رها کند.

او گفت: «تحت کنوانسیون مونترال، مشخص نیست که آیا مسافر چیزی طلبکار هست یا خیر. بنابراین اگر من بودم 100 دلار را می‌گرفتم و به کارم ادامه می‌دادم.»

بیزنسها

اقتصادی

مهاجرت

جامعه

فناوری

مسکن

دسته‌ها