تاکید دولت فدرال بر اجرای طرح جدید افزایش شمار مهاجرین با وجود کمبود جدی مسکن وخدمات درمانی

دولت فدرال در تلاش برای جبران کمبود بحرانی نیروی کار در کانادا، برنامه‌های خود را برای پذیرایی از  نیم میلیون مهاجر در سال تا  2025 اعلام کرده است.

در حالی که این طرح برای بسیاری خبر خوشایند است، برخی تدارکات مورد نیاز  آن را زیر سوال می برند چرا که کشور به وضوح با کمبود تامین مسکن و خدمات درمانی مواجه است.

از جمله این افراد پل سالیوان، کارشناس مالیات بر دارایی بریتیش کلمبیا است که می گوید :« این افراد را کجا می‌خواهیم اسکان دهیم؟ مدارس، پارک‌ها و بیمارستان‌های جدید کجا هستند؟  برای اینکه این طرح عملی شود، خانه های بیشتری باید به سرعت ساخته شوند.ما فقط سالیانه 250000 خانه در سال در کانادا می سازیم ولی  قصد داریم شمار مهاجران را به 500000 نفر در سال افزایش دهیم .  من ضرورت نیاز به کارگران جدید را درک می کنم اما باید برنامه ای برای اسکان آنها داشته باشیم.” .

از سوی دیگر  شهرداری ونکوور هم با اعلام تغییر برنامه‌های خود  در بیانیه ای، شهر گفت: “کارمندان شهرداری در حال حاضر در حال ارزیابی پیامدهای برنامه  افزایش شمار مهاجران بر روی  استراتژی مسکن ونکوور  هستند و قصد دارند اهداف تجدید نظر شده را در سال 2023 به شورا بیاورند.”

طرح جدید کانادا تاکید زیادی بر پذیرش ساکنان دائمی بیشتر با مهارت ها و تجربه کاری مورد نیاز، در کنار پذیرش اعضای خانواده و پناهندگان دارد.

شان فریزر وزیر مهاجرت  در دفاع از این طرح به خبرنگاران گفت: “به نظرم خیلی ساده است. کانادا به افراد بیشتری نیاز دارد.اگر کاری برای اصلاح این روند جمعیتی انجام ندهیم، صحبتی که در 10 تا 15 سال آینده خواهیم داشت در مورد کمبود نیروی کار نخواهد بود. بلکه در مورد این خواهد بود که آیا ما ظرفیت اقتصادی برای ادامه زندگی داریم یا خیر و در آن زمان بودجه مدارس و بیمارستان‌ها و خدمات عمومی که فکر می‌کنیم  بدیهی  است ، به سختی تامین خواهد شد.”

ساشا فارس، رئیس شرکت توسعه فرست تراک معتقد است  مسکن تنها مسئله در مورد حفظ کارگران خارجی نیست و تامین سریع فضای اشتغال نکته مهم دیگری است .اگر ما بخاطر تشریفات اداری بروکراتیک  نتوانیم این افراد را به اندازه کافی سریع وارد نیروی کار کنیم، ممکن است  فرصت از دست برود.

در حالی که واضح است که تدابیر و امکانات بیشتری برای پر کردن یک میلیون شغل خالی مورد نیاز است، نحوه عملکرد دولت فدرال کانادا برای اسکان و رسیدگی به متقاضیان مهاجرت که شمار آنها حالا از یک و نیم میلیون نفر گذشته است ، هنوز مشخص نیست و متقاضیان پاسخ روشنی برای زمان دقیق حضور احتمالی شان در کانادا و یا شرایط پرونده شان دریافت نکرده اند و همین مسئله بسیاری از منتقدین این طرح را درباره عملی بودن آن به تردید انداخته است!

دلیل کاهش چشمگیر شمار توریستها و دانشجویان چینی در کانادا چیست؟

سه سال پیش، 55 هواپیما از چین هر هفته در فرودگاه بین‌المللی ونکوور فرود می آمدند ولی حالا شمار آنها تنها به هشت پرواز در هفته رسیده است .

کاهش تقریبا مشابهی در شمار اتباع چینی متقاضی ویزای 10 ساله کانادا به چشم می خورد. همچنین افراد کمتری از چین به دنبال ویزای دانشجویی هستند و علاقه نسبتاً کمی به درخواست برای اقامت دائم نشان می‌دهند.

قرنطینه‌های همه‌گیر شدید چین – که سخت‌گیرانه‌تر از هر جای دیگر جهان است – باعث کاهش سفرهای داخل و خارج از این کشور شده است و تعداد مسافران هوایی بین‌المللی در تمام فرودگاه‌های چین از 74 میلیون در سال 2019 به 1.5 میلیون نفر در سال گذشته کاهش یافته است.

اما این تنها دلیل کاهش نیست.

با توجه به در پیش بودن آغاز سومین دوره ریاست جمهوری شی جین پینگ، رهبر قدرتمند این کشور، انتظار می رود سرکوب‌ها علیه شهروندان چینی از جمله  نظارت دیجیتال، سانسور، دستگیری مخالفان، نفوذ حزب در مشاغل خصوصی – و محدوریت سفرهای خارجی از کشور افزایش یابد.

به این ترتیب در حالی که پنج سال پیش چینی ها بزرگترین گروه توریست ها و دانشجویان را تشکیل می‌دادند، اتباع هندی اکنون بیشترین سهم را دارند.

دو کتاب جدید در مورد هر طرف سکه نامزدی چین بحث می کنند. در ایالات متحده در مقابل. فرد برگستن، اقتصاددان، چین: جست و جو برای رهبری اقتصادی جهانی، استدلال می کند که مشارکت شرکت ها با وجود شکست های غم انگیز در جبهه حقوق بشر، موفقیت آمیز بوده است.

برخی از کارشناسان اقتصادی ضمن حمایت از حضور چینی ها در آمریکای شمالی معتقدند کشورهای غربی باید همچنان به استقبال گرم از کارآفرینان، دانشجویان، کارگران و توریست ها از چین ادامه دهند.

در مقابل آرون فریدبرگ، استاد دانشگاه پرینستون،  با عنوان “چینی ها را اشتباه گرفتیم”، تعامل غرب با چین را قماری می‌داند که نتیجه نداد و  اکنون چالش بزرگ آمریکا این است که چگونه می‌تواند روابط را با رژیمی تهدید‌کننده که بر اساس اصول لنینیستی سخت‌گیرانه اداره می‌شود کاهش داد.

به هر صورت ،واقعیت این است که ورود چینی ها به آمریکا ، کانادا و سایر کشورهای غربی به شدت کاهش یافته است.

صنعت توریسم کانادا ، به ویژه در بریتیش کلمبیا، از جمله بخشهایی است که آسیب زیادی دیده است و کریستن لرند، مسئول دفتر مقصد بریتیش کلمبیا یادآوری می کند توریستهای چینی بیشترین پول را در بین گردشگران خرج می کردند و هر توریست به طور متوسط طی مدت اقامتش 2010 دلار هزینه می کرد.

در سال 2019، بیش از 15500 نفر هر هفته از چین به ونکوور پرواز می کردند، اکنون این تعداد فقط 2600 نفر است. این در حالی است که مقامات فرودگاه می گویند پروازهای بین المللی از هر کشور دیگری تقریباً به سطح قبل از کووید بازگشته است.

سه سال پیش کانادا 712000 بازدیدکننده از چین آورد که به طور متوسط ​​چهار هفته در آنجا ماندند. ارقام مقصد بریتیش کلمبیا نشان می دهد که 334000 نفر از آنها روزهای خود را در بریتیش کلمبیا گذرانده اند

در سال 2019، مسافران چینی بیش از 586 میلیون دلار  صرف خرید کالا و  دریافت خدمات در هتل‌ها، استراحتگاه‌های لوکس و Airbnbs و همچنین صرف غذا در  رستورانهای بریتیش کلمبیا کردند.

اما تا اواسط تابستان سال جاری، تنها 36000 بازدیدکننده از چین به کانادا سفر کرده بودند که تنها 18000 نفر در بریتیش کلمبیا بودند.

در همین حال، مسافران از هند، بریتانیا و فرانسه به کانادا در حال افزایش هستند.

داده‌های اضافی نشان می‌دهد که همین چند سال پیش، مردم چین با اختلاف بزرگ‌ترین گروهی بودند که برای ویزای محبوب ۱۰ ساله کانادا درخواست می‌کردند.

از زمانی که برنامه 10 ساله ویزا در سال 2014 آغاز شد و به افراد اجازه می داد به مدت شش ماه در هر زمان که می خواهند به این کشور سفر کنند، شهروندان چینی 3.2 میلیون از 13 میلیون ویزا صادر شده را تشکیل می دهند.

اما کاهش شدید درخواست‌های ویزا از چین حتی قبل از شیوع همه‌گیری رخ داد. در همان زمان، درخواست های هند به شدت افزایش یافت.

در نتیجه، تا اواسط تابستان امسال، تعداد نسبتاً کمی از چین(49000 نفر)  برای ویزای 10 ساله درخواست داده بودند. در همین دوره، درخواست ها از هند به 355000 مورد افزایش یافت.

به نظر فعالان صنعت توریسم ، دستگیری و حصر خانگی رییس شرکت واوی در ونکوور برای بیش از یک سال تاثیر منفی بر جذب سرمایه و توریسم در بین خانوارهای متمول چینی داشته و اکثر آنها ترجیح می  دهند برای سرمایه گذاری فعلا در کانادا اقدامی نکنند.

تازه ترین خط هوایی ارزان قیمت کانادا Jetlines پروازهای خود را آغاز کرد

شرکت هواپیمایی جدیدی که امیدوار است رقیب جدی ایر کانادا-وست جت در پروازهای داخلی  باشد، اولین پرواز خود را روز گذشته انجام داد.

اولین هواپیمای “جت لاینز کانادا” صبح پنجشنبه از فرودگاه بین المللی پیرسون تورنتو به پرواز درآمد  و برای برگزاری مراسم رسمی افتتاحیه در فرودگاه بین المللی کلگری فرود امد.

این خط هوایی جدید استارتاپی که دفتر مرکزی آن در میسی ساگا، استان انتاریو قرار دارد، دو  پرواز در هفته بین فرودگاه بین المللی پیرسون تورنتو و فرودگاه بین المللی کلگری خواهد داشت.

این خط هوایی فعلا تنها در مسیر تورنتو-کلگری به جابجایی مسافر می پردازد ولی در آینده نزدیک  قصد دارد با پروازهایی به کارائیب و قاره آمریکا به بازار تفریحی داخلی و فرامرزی وارد شود.

این شرکت در حال حاضر یک ایرباس A320 در اختیار دارد و ایرباس دوم در دسامبر به آن ملحق می شود اما برنامه هایی برای افزایش ناوگان به 15 ایرباس A320 تا سال 2025 ( پنج هواپیما در سال) در دستور کار قرار دارد.

این خط هوایی در پی الگوبرداری از دیگر خطوط هوایی ارزان قیمتی است  که پس از پایان همه گیری کرونا و بازگشت مسافران به فرودگاه ها ، دست به افزایش شمار مقصدهای داخلی و خارجی و شمار مشتریانشان کرده اند.

خط هوایی فلیر مستقر در ادمونتون در یک سال و نیم گذشته به شدت در حال توسعه بوده است و اکنون به 36 فرودگاه با 85 مسیر و ناوگانی متشکل از 18 هواپیما خدمات رسانی می کند.

Lynx مستقر در کلگری، که قبلا با نام Enerjet شناخته می شد، بهار گذشته راه اندازی شد و در آن زمان اعلام کرد که امیدوار است تا ماه ژوئن نزدیک به 90 پرواز در هفته در 9 مسیر، همه در داخل کانادا، انجام دهد.

وست جت همچنین شرکت تابعه خود به نام Swoop را اداره می کند که در سال 2018 راه اندازی شد و به مقاصدی در کانادا، ایالات متحده، مکزیک و کارائیب خدمات ارائه می دهد.

به گفته مدیران این خط هوایی ، در حالی که این رقبا تحت یک مدل کم هزینه و بدون حاشیه کار می کنند، “جت لاینز کانادا” قصد دارد خود را با خدمات به بازار اوقات فراغت برتر متمایز کند.

آنها تاکید دارند  “جت لاینز کانادا”  قصد دارد یک تجربه ممتاز را به مشتریان ارائه دهد که شامل زمان حرکت متناسب و 174 صندلی به جای استاندارد 180 برای ایجاد راحتی بیشتر است.

“جت لاینز کانادا” در وب سایت خود کرایه های اولیه را برای سفرهای یک طرفه بین کلگری و تورنتو برای مدت محدود از 99 دلار شروع می کند.

برای مقایسه، Flair سفرهای یک طرفه از کلگری به تورنتو را با قیمت 49 دلار ارائه می دهد، همان مسیر از 99 دلار در Lynx شروع می شود و طبق وب سایت های شرکت ها، می توانید از ادمونتون به تورنتو با قیمت 59 دلار با Swoop پرواز کنید.

دولت فدرال بدون اعلام رسمی امکان یک بار معافیت مسافران ورودی از ارائه ArriveCAN در مرزهای زمینی را فراهم کرد

دولت فدرال بی سر و صدا قوانین خود را در مرز به روز کرده است و  مسافران کاملا واکسینه شده فراموش کاری که  از طریق مرز زمینی وارد می شوند را برای اولین بار جریمه نمی کند.

این گروه از مسافران در صورتی که  موفق به ارائه مدارک  از طریق برنامه ArriveCAN نشوند، یک بار از جریمه یا الزامات قرنطینه معاف می شوند.

آژانس خدمات مرزی کانادا (CBSA) اعلام کرد که این معافیت فقط یک بار و برای مسافرانی  در نظر گرفته می شود که کاملاً واکسینه شده اند و سابقه عدم رعایت قوانین در مرز را نداشته اند.

بنا به این بیانیه از ماه مه 2022، اقدامات موقتی در مرز زمینی برای مسافران کاملاً واکسینه شده به اجرا گذاشته شده است تا با انعطاف‌پذیری بیشتری به مسافرانی که  ممکن است از الزامات ارسال بی‌اطلاع بوده‌اند، برخورد شود.

واجد شرایط بودن برای معافیت یک بار شامل همه شهروندان کانادایی واکسینه شده، مقیمان دائمی می شود و  از 29 جولای به اتباع خارجی نیز تعمیم داده شده است.

با این حال، مسافرانی که این معافیت را دریافت کرده‌اند، همچنان ملزم به ارائه مدرک واکسیناسیون در هنگام ورود هستند.

پس ازاستفاده از این  معافیت ،  در صورت تکرار عدم ارائه ArriveCAN شهروندان کانادایی، مقیم دائم باید مدارک مورد نیاز را از طریق برنامه ارائه کنند یا تا سقف 5000 دلار قرنطینه، آزمایش یا جریمه شوند. ورود اتباع خارجی به کشور ممنوع خواهد بود.

در حالی که اقدامات جدید در سایت الزامات سفر CBSA گنجانده نشده است، CBSA می گوید بیش از 300000 مسافر تاکنون مشمول یک بار معافیت دشده اند.

بنا به اعلام آژانس خدمات مرزی کانادا  از 24 می تا 4 آگوست 2022، از 5,086,187 مسافر مرز زمینی دارای حق ورود، 308800  از این معافیت استفاده کرده اند.

مرد منیتوبایی با 78 روز زندگی در طبیعت وحشی ،برنده جایزه 500 هزار دلاری این فصل «Alone» شد

خوان پابلو کوئینونز  متخصص بقا در طبیعت وحشی ، آخرین برنده سری برنامه زندگی در جنگل از شبکه هیستری به نام “Alone” است. او آخرین نفری بود که از بین 10 شرکت کننده، مهارت های خود را برای دوام آوردن در طبیعت  ناهموار و خشن شمال شرقی  استان لابرادور به کار گرفت.

او گفت: «می‌خواستم خودم را آزمایش کنم تا ببینم چقدر می‌توانم ذهن و بدنم را پیش ببرم.»

کوئینونز اولین برنده لاتین تبار سری برنامه های”Alone” است. او در گوادالاخارا، مکزیک بزرگ شد، اما اکنون در پیناوا، حدود 130 کیلومتری شرق وینیپگ زندگی می کند.

او می‌گوید گذراندن وقت تنها در جنگل در تابستان‌های گرم و زمستان‌های سرد منیتوبا به او کمک کرد تا برای برخی از موانع ذهنی و جسمی که برای دوام آوردن از رقبای خود باید بر آن غلبه کند، آماده شود.

او گفت: “من بسیار خوش شانس هستم که در منیتوبا زندگی می کنم، جایی که ما به مناطق وحشی بسیار دوردست دسترسی داریم.شما می توانید با قایق رانی و یا سورتمه سواری به این مناطق برسید.  بنابراین بارها به این مناطق سفر کرده ام  و تجربه‌های زیادی  از زندگی در طبیعت منیتوبا داشته‌ام.»

قبل از نمایش، کوئینونز در طول زمستان 100 روز را در جنگل گذراند ،ماهی  صید کرد و مهارت هایی  که در طول مسابقه نیاز بود را تقویت کرد.

او همچنین با نوشیدن یک گالن شیر و 350 میلی لیتر روغن زیتون هر روز 60 پوند اضافه وزن پیدا کرد تا در صورت دشوار شدن یافتن غذا در طبیعت، ذخایر چربی بدنش را افزایش دهد.

کوئینونز در پایان در مدت حضورش در  این برنامه 70 پوند از دست داد.

کینونز می‌گوید  اضافه شدن چربی بدنش بخشی از استراتژی بردش در این برنامه  بود چرا که در دوره‌ای از این رقابت در طبیعت 11 روز را بدون خوردن چیزی سپری کرد و  برای زنده ماندن فقط آب نوشید.

پس از برنده شدن در نمایش و کسب 500000 دلار جایزه ، کوئینونز از دوست دختر خود خواستگاری کرد و  نگارش کتاب جدیدی به نام “شکوفایی” را به پایان رساند که برگرفته از تجربیات او در طبیعت قبل و بعد از این  مسابقه بود.

از جمله تجربیات  قبلی  او در جنگل و شرایط دشوار  باید به  طی کردن کل مسیر تریل Pacific Crest  (2650 مایل) در 99 روز  و  پارو زدن بیش از 1500 مایل در طول سفرهای متعدد در آبهای هموار و  خروشان (از جمله رودخانه هیز تا خلیج هادسن) اشاره کرد.

مسافر بریتیش کلمبیایی موفق شد بابت تاخیر در دریافت چمدانش، غرامت 1200 دلاری از ایرکانادا دریافت کند

در سپتامبر 2021، جسیکا کالین برای یک سفر شش روزه وارد دبی شد اما چمدانش را با دو روز تاخیر دریافت کرد.

ایر کانادا به کالین 500 دلار غرامت پیشنهاد کرد، اما او شکایتی را به دادگاه حل و فصل مدنی بریتیش کلمبیا تسلیم کرد و خواستار غرامت بیشتری بابت  هزینه‌هایش شد و هفته گذشته دادگاه به نفع او رای داد.

در این مناقشه، کالین استدلال کرد که حق دارد غرامت  2120.67 دلار دارد . این مبلغ شامل  تمام اقلامی می شد که ناچار شده بود در حالی که منتظر چمدانش بود، در دبی خریداری کند.

از آنجایی که ایر کانادا قبلاً 500 دلار پرداخت کرده بود، او به دنبال 1620.67 دلار دیگر بود.

کالین به دادگاه گفت  زمانی که متوجه شد چمدانش نیست، بیش از 2000 دلار اقلام از جمله چهار جفت کفش، شش کتانی، پنج تاپ، یک لباس شنا، دو سوتین، دو جفت لباس زیر، یک بسته جوراب و لوازم بهداشتی خریداری کرد.

او تاکید کرد به تمامی این اقلام  نیازداشت زیرا سفر او شامل یک کنفرانس کاری، یک شام حرفه ای در یک رستوران سطح بالا و تمرینات بدنسازی بود.

ایر کانادا استدلال کرد که هزینه ها بیش از حد بود ولی شلی لوپز قاضی دادگاه – تا حدی با استدلال  موافقت کرد.

او می‌نویسد: «من فکر می‌کنم که خرید لباس‌ها و کفش‌های متفاوت برای خانم کالین با توجه به فعالیت‌هایی که بدون منازعه برنامه‌ریزی کرده بود، منطقی بود.»

لوپز معتقد بود  ایر کانادا غرامت بیشتری به کالین بدهکار است و به شرکت هواپیمایی دستور داد علاوه بر 500 دلاری که شرکت هواپیمایی قبلاً پرداخت کرده بود،700 دلار دیگر بپردازد.

گابور لوکاچ، کارشناس حقوق مسافران هوایی، از این تصمیم استقبال می کند.

او گفت: « حکم اخیر  نشان می‌دهد عدالت برای مسافرانی که به CRT شکایت می کنند، رعایت می‌شودو مسافران نیازی ندارند به سادگی هر مبلغی را که یک شرکت هواپیمایی در ابتدا پیشنهاد می‌کند و منطقی می‌داند بپذیرند.»

در کانادا، در صورت تأخیر در بارگیری، مسافران می توانند تا حدود 2200 دلار خسارت دریافت کنند.

لوکاچ می‌گوید، نکته کلیدی این است که روشن کنید که خریدهای شما قابل توجیه بوده است.

اگر مسافری بتواند به CRT ثابت کند که همه اقلام خریداری شده ضروری بوده اند، انتظار حداکثر غرامت کاملا منطقی است. او  مسافران هوایی  که چمدان شان گم می شود را  تشویق می کند که تمام رسیدهای خود و همچنین اسناد مربوط به نحوه استفاده از اقلام را نگه دارند.

برخی مسافران ورودی به کانادا به دلیل نقص فنی ArriveCAN به اشتباه ناچار به قرنطینه شدند!

آژانس خدمات مرزی کانادا (CBSA) می گوید یک نقص فنی  در برنامه ورود ArriveCAN شناسایی کرده که منجر شده  برخی از مسافران ورودی  به کشور به اشتباه ناچار به قرنطینه ده روزه شوند.

بر اساس بیانیه ای که روز جمعه توسط وزارت امنیت عمومی منتشر شد، “این نقص کمتر از سه درصد از کاربران را تحت تاثیر قرار داد و به نظر می رسد به دستگاه های iOS (اپل) مرتبط است.

برای حل این مشکل یک راه حل فنی در شامگاه 20 جولای شناسایی و اجرا شد.

این بیانیه توضیح می‌دهد  این اپلیکیشن که برای همه مسافرانی که وارد کشور می‌شوند اجباری است و داده‌های بهداشت عمومی را قبل و بعد از ورود جمع‌آوری می‌کند، برای کمک به CBSA طراحی شده است تا مسافران را با کارآمدتر و ایمن‌تر پردازش کند اما در مواردی کاملا به ضرر مسافران ورودی آنها را قرنطینه کرده است .

این مشکل مدت کوتاهی پس از آن رخ می دهد که برخی سیاستمداران  و فعالان در صنعت توریسم خواستار توقف استفاده از این برنامه شدند و به تاخیر در سفر، وابستگی غیر ضروری به فناوری و غیرقابل اعتماد بودن خدمات دیجیتال اشاره کردند.

به گفته آنها لزوم استفاده از این اپلیکیشن برخی مسافران آمریکایی را از ورود به کشور باز می دارد.

این بیانیه ادعا می‌کند  در زمان بروز مشکل، 99.52 درصد از مسافران هوایی و 89.20 درصد از کسانی که از طریق زمینی سفر می‌کردند با موفقیت از این برنامه استفاده کردند.

کانادایی‌های خواهان کارت Nexus، باید برای دریافت آن به آمریکا سفر کنند

در دوران پیش از همه گیری کووید  کارت Nexus به کانادایی‌ها کمک می کرد تا با آرامش و سرعت بیشتری از مرز آمریکا عبور کنند ، اما  با گذشت بیش از شش ماه از عادی شدن شرایط در مرز دو کشور حداقل 330000 کانادایی نمی دانند درخواست‌هایشان  برای دریافت این کارت چه زمانی بررسی می‌شود.

ریچل هام،  اهل تورنتو، بیش از دو سال پیش برای کارت Nexus درخواست داد و نمی‌داند چه زمانی می‌تواند مصاحبه حضوری لازم را برای تکمیل فرآیند دریافت کند.

هام گفت: «من به طور دوره‌ای برای کار به ایالات متحده سفر می‌کنم و شوهرم قبلاً یک کارت Nexus دارد، بنابراین سفر برای ما بسیار آسان‌تر می‌شود.

مراکز ثبت نام Nexus در کانادا از مارس 2020 پس از همه گیری کووید 19 و محدودیت های بهداشتی بسته شده است.

در آمریکا، مراکز ثبت نام از آوریل سال جاری افتتاح شده و اگر کانادایی ها بخواهند برنامه Nexus خود را تکمیل کنند، باید برای انجام آن به آمریکا سفر کنند.

وزارت امنیت داخلی آمریکا در ای میلی به سی تی وی اعلام کرد مراکز ثبت نام در کانادا تا اطلاع ثانوی بسته خواهند ماند .”

آژانس خدمات مرزی کانادا هم به سی تی وی گفت: “شهروندان کانادایی و افراد دارای اقامت دائم می توانند مصاحبه های ثبت نام خود را در هر مرکز ثبت نام Nexus ایالات متحده رزرو کنند.”

مشخص نیست در حالی که از آوریل دفاترNexus  آمریکا  باز هستنددفاتر  کانادا باید همچنان بسته بمانند و مقامات دو کشور هم دراین زمینه توضیحی به رسانه ها نداده اند.

مقامات می گویند که در حال مذاکره با آمریکا در مورد زمان بازگشایی مراکز ثبت نام در کانادا هستند، اما هر کسی که  فعلا برای دریافت کارت Nexus اقدام می کند باید منتظر تاخیرهای چندین ماهه باشد.

ایر کانادا از کنسل شدن دهها پرواز خود در 60 روز آینده خبر داد

ایر کانادا ناچار شده تابستان امسال ده ها پرواز روزانه خود را کاهش می دهد چرا که با افزایش تقاضا برای سفر  قادر به ارائه سرویس کافی در فرودگاه ها نیست.

این تغییرات باعث می شود ایر کانادا برنامه خود را در ماه جاری و آینده  به طور متوسط به  ​​77 سفر رفت و برگشت – یا 154 پرواز – کاهش دهد.

مایکل روسو، رئیس و مدیرعامل شرکت هواپیمایی  روز چهارشنبه طی بیانیه ای گفت:« متأسفانه، در صنعت ما در سطح جهانی شرایط عادی نیست و این بر عملکرد  و توانایی ما برای ارائه خدمات با استانداردهای عادی  تأثیر می‌گذارد.

همه‌گیری کوووید19 سیستم حمل‌ونقل هوایی جهان را در اوایل سال 2020 متوقف کرد. حالا پس از دو سال، سفرهای جهانی دوباره احیا شده و مردم با شتاب بی سابقه ، به فرودگاه ها بازمی‌گردند.»

روسو گفت که این عوامل باعث ایجاد “فشارهای بی سابقه و پیش بینی نشده بر تمام جنبه های سیستم هوانوردی جهانی” و در نتیجه تاخیر در پرواز و شلوغ شدن فضاهای فرودگاه می شود.

پیتر فیتزپاتریک، سخنگوی شرکت هواپیمایی گفت: قبل از این کاهش ها، ایر کانادا حدود 1000 پرواز در روز انجام می داد.

فیتزپاتریک گفت: «سه مسیر بین مونترال و پیتس برگ، بالتیمور و کلونا و  از تورنتو به فورت مک موری به طور موقت متوقف خواهد شد.

بیشتر پروازهایی که تحت تأثیر این تغییرات قرار گرفته اند، از فرودگاه های تورنتو و مونترال هستند.

روسو، رئیس شرکت هواپیمایی، گفت ایر کانادا هر چه در توان داشت انجام داده تا برای این چالش ها آماده شود، اما باید عملیات خود را با شرایط فعلی تنظیم کند.

روسو ” صمیمانه” از مشتریان به دلیل تاخیرهایی که با آنها مواجه شده اند یا خواهند شد، عذرخواهی کرد و گفت:: « به شما اطمینان می‌دهم ما به وضوح چالش‌های موجود را می‌بینیم، در حال انجام اقدامات هستیم و مطمئن هستیم  استراتژی برای مقابله با آنها داریم.» این تمرکز اصلی شرکت ما در هر سطحی است.

به گفته شرکت تحلیلی دیتا وازو، اکثر پروازهای داخلی در برخی از شلوغ ترین فرودگاه های کشور در روزهای اخیر به تعویق افتاده است.

دیتا وازو می گوید 54 درصد از پروازها به شش فرودگاه بزرگ – مونترال، کلگری، فرودگاه های پیرسون و بیلی بیشاپ تورنتو، اتاوا و هالیفاکس – در هفت روز بین 22 و 28 ژوئن کنسل شده اند.

حدود 38 درصد از پروازها با تاخیر و 16 درصد به طور کلی لغو شد.

مجله الکترونیکی

اقتصادی

مهاجرت

جامعه

پزشکی

مسکن

دسته‌ها