صدها هزار نفر از اعضای Car2Go به دلیل خروج کمپانی از آمریکای شمالی، امکان دریافت خدمات را از دست دادند.
سرویس اشتراک ماشین که با نام Car2Go شناخته میشود، در حال حاضر در چند شهر آمریکای شمالی از جمله ونکوور و مونترال هم فعالیت دارد.
این کمپانی به تازگی اعلام کرده اوایل سال آینده ارایه خدماتش در آمریکای شمالی را متوقف میکند.
این کمپانی آلمانی که به تازگی با سرویس اشتراکی اتومبیل DriveNow زیر نام Share Now فعالیت میکند گفت آخرین روز خدماترسانی آن ۲۹ فوریه ۲۰۲۰ خواهد بود.
Share Now بیش از ۸۰۰ هزار مشتری در آمریکای شمالی دارد. این کمپانی در کانادا تنها در ونکوور و مونترال فعالیت می کند و در ونکوور که برترین بازار آن در آمریکای شمالی محسوب میشود ۲۳۵ هزار مشتری دارد. توقف فعالیت این شرکت بر رانندگان شیکاگو، نیویورک وسیاتل هم تاثیر میگذارد.
Share Now گفت به دلیل وضعیت ناپایدار چشمانداز حرکت در جهان که ناشی از افزایش رقابت در میان سرویسهای اشتراک اتومبیل و نیز افزایش هزینههای عملیات و فقدان زیرساختهایی برای حمایت از تکنولوژیهای جدید مانند وسایل نقلیه الکتریکی است، از ادامه ارایه این خدمات خودداری میکند.
این کمپانی آلمانی که در اشتوتگارت واقع است با صدور بیانیهای گفت همچنین به عملیات خود در لندن، بروکسل و فلورانس نیز به دلیل کم بودن مصرف کننده پایان میدهد. اما عملیات این سرویس در ۱۸ شهر دیگر اروپا از جمله برلین، آمستردام و مادرید ادامه پیدا میکند.
Share Now گفته است از تصمیمی که مجبور شده بگیرد بسیار متاثر است. این در حالی است که این کمپانی اخیرا مشکلات زیادی در آمریکای شمالی داشت.
خروج این خدمات از تورنتو به ماه می ۲۰۱۸ بازمیگردد که شرکت اعلام کرد به دلیل قوانین جدید شهر که سرویس آن را در عمل غیرقابل فعالیت کرده، دست از ادامه فعالیت میکشد. این کمپانی در حالی که تنها سرویس فعال اتومبیل اشتراکی در کالگری بود، در ماه اکتبر فعالیتش را متوقف کرد و همچنین از دنور پورتلند، اوری آستین ، تگزاس و شیکاگو خارج شد.
Car2Go با سرویس خدمات اتومبیل کرایهای آلمانی Drive Now در فوریه ۲۰۱۹ ادغام شد و با اسم Share Now فعالیتش را شروع کرد. با این حال در کانادا هنوز بیشتر از همان نام سابق برای فعالیت استفاده میکند.
Share Now گفته است بیشتر استراتژی آیندهاش بر استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی استوار است.
به گفته پاتریک کاندون پروفسور دانشگاه بریتیش کلمبیا که در زمینه طراحی شهری پایدار مطالعه میکند، طرح قیمتگذاری این کمپانی بازدارنده فعالیتش شد زیرا قیمت اتومبیلهای هوشمند این کمپانی ۳۲ تا ۴۲ سنت در دقیقه و ۱۴ تا ۱۸ دلار در ساعت است. این در حالی است که Evo یکی دیگر از سرویسهای اتومبیل کرایهای ونکوور نیز همین قیمتها را ارایه میکند.
کاندون افزود: اگر سفر شما تنها ۱۰ دقیقه باشد، این ارزانتر از هر گزینه دیگری است؛ اما اگر شما بخواهید ماشینی برای یک ساعت داشته باشید، استفاده از ماشینهای Car2Go خیلی گرانتر در میآید. به همین دلیل این اتومبیلها تنها برای سفرهای درون شهری خیلی کوتاه مناسب هستند.
به گفته این متخصص همین امر این سرویس را در رقابت با انتخابهای ارزانتر مثل دوچرخه یا پیادهروی قرار میدهد.
در مقایسه با این سرویس، اعضای Modo که یک سرویس اتومبیل دیگر در ونکوور است، برای استفاده یک ساعته از اتومبیل ۵ دلار پرداخت میکنند.
در این زمینه تای سیلوی نایب رییس EVO که توسط انجمن اتومبیل بریتیش کلمبیا ایجاد شده میگوید سرویس خدمات اتومبیل کرایهای کار پیچیده و تجارتی گران است و اداره آن کار سادهای نیست.
او همچنین تاکید کرد که مصرف کنندگان همیشه حق انتخاب دارند و در عین حال تاکید کرد که این سرویس خود را متعهد به ارایه خدمات دراز مدت در ونکوور میداند.
در همین حال کندی استوارت شهردار ونکوور گفت خروج این کمپانی از این شهر جای تعجب ندارد زیرا این شهر نیاز به ترانزیت مناسبتری دارد. وی گفت در حال تلاش است تا با تامین بودجه فدرال و استانی بتواند یک خط ترن هوایی به دانشگاه بریتیش کلمبیا دایر کند و با استفاده از سیستم اتومبیل برقی و اتومبیلهای سریعتر در منطقه، این وضعیت را بهبود بخشد.
وی تاکید کرد که اتومبیلهای گازسوز آینده حمل و نقل این شهر را نمیسازند بلکه حمل و نقل الکتریکی مد نظر است.
کلر ترونا وزیر حمل و نقل بریتیش کلمبیا نیز گفت این استان به دنبال انتخاب گزینههای حمل و نقل هر چه بهتر است که شامل استفاده از ride-hailing (استفاده از خدمات آنلاین کرایه اتومبیل محلی) هم میشود. این استان در همین هفته اولین کمپانی استفاده از این سرویس را مورد بررسی قرار داد و در حال بررسی ۲۳ درخواست دیگر از سوی کمپانیهای دیگر است.