یک کمیته تمام‌حزبی از قانون‌گذاران روز گذشته پیشنهادهای خود را درباره مدیریت سرویس تاکسی آنلاین در بریتیش کلمبیا مطرح کرد. به گفته آن‌ها بهتر است دولت به رانندگان با گواهینامه کلاس 5 اجازه دهد پشت فرمان بنشینند.
بعد از اینکه دولت در سال 2018 قوانین را طوری تغییر داد تا راه برای ورود اپلیکیشن‌های سفارش ماشین سواری باز شود، از این کمیته خواسته شد به قضیه ورود کند. دیگر پیشنهادهای کلیدی شامل از بین برداشتن مرزهای محدود کننده مکان سوار کردن مسافر، از بین بردن محدودیت‌های اندازه ناوگان ماشین‌ها و برقرار کردن حداقل قیمت‌ها بودند.
کلر ترونا وزیر حمل‌و‌نقل بریتیش کلمبیا گفت حاضر در مورد این مسائل انعطاف‌پذیر برخورد کند، اما نه در مورد این که چه کسی پشت فرمان می‌نشیند. او در ویکتوریا به خبرنگاران گفت:«من در مورد گواهینامههای کلاس 4 اقدامی نمی‌کنم. به نظرم ایمنی مردم اولویت است و کلاس 4 به آن ایمنی اضافه می‌کند».
اما اعضای لیبرال کمیته می‌گویند راضی نشده‌اند. استفانی کادیو گفت کلاس 4 برای رانندگان اوبر بسیار دور از دسترس خواهد بود و اضافه کرد: «والدین کودکان‌شان را در ماشین‌های والدین دیگر به سفر می‌فرستند و نگران نیستند که راننده گواهینامه کلاس 4 ندارد».
گزارش کمیته به این نکته اشاره کرد که آلبرتا و نووا اسکوشیا گواهینامههای کلاس 4 دارند. این نوع گواهی‌نامه‌ها سنگین‌تر و سخت‌تر هستند و هزینه‌شان هم بالاتر است. منتقدان می‌گویند ضروری کردن آن‌ها باعث کاهش تعداد رانندگان می‌شود.
اوبر در بیانیه‌ای گفت ساسکچوان، مانیتوبا و انتاریو اجازه رانندگی با گواهینامه رایج‌تر کلاس 5 را می‌دهد. این کمپانی از بریتیش کلمبیا هم خواست همین کار را بکند.
البته مایکل ون همن از اوبر کانادا هنوز آماده نبود بگوید که اگر اخذ گواهینامه کلاس 4 برای رانندگی ضروری شود چنین چیزی چه معنی‌ای برای این شرکت خواهد داشت. او گفت: «اوبر باید قوانین کامل را اول ببیند تا بعد بتواند نظر بدهد که می‌تواند کارش را در این ایالت آغاز کند یا خیر».
از سوی دیگر نخست وزیر جان هورگان در پاسخ به منتقدانی که می‌گویند امکان ندارد سرویس‌های تاکسی آنلاین تا آخر 2019 در ایالت اجرایی شوند گفت: «من کاملا مطمئن هستم که این سرویس‌ها در سال 2019 به اینجا خواهند رسید».
