تورنتو به الزام درنظر گرفتن حداقل فضای پارکینگ در ساختمان های جدید پایان می دهد

با استناد به نگرانی در مورد تغییر آب و هوا و تغییر عادات ساکنان شهری، شورای شهر تورنتو قرار است تصمیم بگیرد که آیا با ساخت و سازهای جدید حداقل فضاهای پارکینگ موردنیاز را حفظ کند یا خیر.

کمیته برنامه ریزی و مسکن شورا روز پنجشنبه در مورد گزارش کارکنان در مورد الزامات پارکینگ برای ساختمان های جدید بحث خواهد کرد. این مورد در ماه دسامبر به استماع کل شورا خواهد رسید.

در میان توصیه‌های دیگر، مانند گسترش زیرساخت‌های پارک دوچرخه و وسایل نقلیه الکتریکی، این گزارش خواستار حذف بخش زیادی از حداقل الزامات پارکینگ به عنوان بخشی از تلاش برای کاهش تأثیر وسایل نقلیه موتوری بر آب و هوا و حمایت از یک شهر پرجمعیت تر است. 

مایکل هاین، طراح حمل و نقل شهری در مصاحبه ای گفت: «برداشتن الزام حداقل پارکینگ، مردم را تشویق می‌کند که به دنبال راه‌های دیگری مانند پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و حمل‌ونقل باشند. ما در حال انجام سرمایه گذاری های بزرگ در زیرساخت های غیرخودرویی هستیم.»

این سیاست همچنین به دنبال بهبود قیمت مسکن است. ساخت پارکینگ گران است و هزینه آن به عهده خریداران است، خواه به فضای پارک نیاز داشته باشند یا خیر.

هاین گفت: «چیزی که ما سعی می کنیم از آن اجتناب کنیم این است که به سازندگان بگوییم پارکینگ بیشتری نسبت به آنچه مردم مایل به پرداخت آن هستند، بسازند.»

در حال حاضر میزان پارکینگ مورد نیاز در یک ساختمان جدید بسته به اندازه واحد و موقعیت آن متفاوت است. به عنوان مثال در مرکزشهر تورنتو، حد استاندارد از 0.3 فضای پارکینگ برای یک آپارتمان مجردی تا کل (1.00) فضای پارکینگ برای هر واحدی که سه یا تعداد بیشتری اتاق خواب دارد، متغیر است.

با توجه به نظر شورای ساخت و ساز مسکونی انتاریو (RESCON)، تازه ترین داده های فروش نشان می دهد که در پروژه های آپارتمان سازی جدید به طور متوسط ​​33 درصد از پارکینگ ها فروخته نشده باقی مانده است.

ساخت پارکینگ زیرزمینی، به ویژه در مرکزشهر تورنتو دشوار و پرهزینه است و در برخی موارد می تواند بیش از 100000 دلار به قیمت یک واحد اضافه کند.

اشتراک در خبرنامه

با ثبت نام در خبرنامه همیشه در جریان آخرین آگهی ها باشید.

مجله الکترونیکی

اقتصادی

مهاجرت

جامعه

پزشکی

مسکن

دسته‌ها