اگر رستوران‌ها هم مثل ایرلاین‌ها کار می‌کردند، ممکن بود مجبور شوید علاوه بر غذا پول چیدن میزتان را هم بدهید. یک حامی مسافران ایرلاین‌ها از این مثال برای توصیف کارمزدهای اضافی ایرلاین‌ها به طور مثال برای خدماتی مثل چک کردن بار، کنسل کردن و فروش‌های داخل پرواز استفاده کرد.
گابور لوکاس موسس گروه «حقوق مسافران پرواز» در مصاحبه‌ای با بی‌ان‌ان بلومبرگ گفت: «به نحوی شبیه پول‌قاپی به نظر می‌رسد. وقتی شما به یک رستوران می‌روید انتظار دارید پول غذای‌تان را بدهید. انتظار ندارید به طور جداگانه پول نمک، فلفل، چنگال و چاقو را هم بدهید.»
در حالیکه ایرلاین‌ها برای افزایش حاشیه‌های سود خود دنبال کارمزدهای اضافی هستند، مسافران باید فراتر از خود هزینه‌های بلیت مواظب حساب کردن هزینه‌های اضافی باشند.
لوکاس گفت: «با اضافه کردن خدمات اضافی مختلف، که البته ایرلاین‌ها ادعا می‌کنند خدمات اضافی هستند، آن‌ها دارند کاری می‌کنند مسافران سخت‌تر متوجه بشوند که هزینه‌های حقیقی و نهایی چقدر هستند.»
مدتی پیش وست‌جت نتایج درآمد فصل اول سال خود را منتشر کرد که نشان می‌داد درآمد آن به شدت تحت تاثیر کارمزدهای حمل بار و انتخاب صندلی بوده است. سودهای جایگزین این ایرلاین در این فصل با افزایش سالانه 15.2 درصدی به 126.1 میلیون دلار رسید، در حالیکه این ایرلاین در فصل اول 2018 حدود 109.5 میلیون دلار از این منبع سود کرده بود. به ازای هر مهمان، کارمزدهای اضافی این شرکت در این فصل افزایشی 10.2 درصدی داشت و به 20.47 دلار رسید که سال پیش 18.58 دلار بود.
لوکاس می‌گوید یک مشکل بزرگ کارمزد اضافی برای حمل بار است و ایرلاین‌ها در حالی هنوز آن را دریافت می‌کنند که مشخصا درصد بزرگی از مسافران از آن استفاده می‌کنند.
اما یک متخصص دیگر این صنعت می‌گوید کارمزد حمل بار و دیگر کارمزدهای اضافی در نهایت به پایین آوردن هزینه‌های کلی مسافران کمک می‌کنند.
مارک ساتوف موسس و رهبر شرکت مدیریت مشاوره هم‌نام گفت: «مصرف‌کننده که به استراتژی قیمت‌گذاری فکر نمی‌کند با خود فکر می‌کند که آن‌ها دارند قیمت‌ها را بالا می‌برند تا هر جایی که ممکن است از من پول بگیرد، چرا نمی‌توانند این خدمت را مجانی ارایه کنند؟ اما اگر چنین کاری بکنند روی هم رفته قیمت بالا می‌رود. آن‌ها دارند شرط می‌بندند که تعدادی از مسافران ترجیح می‌دهند این انتخاب را داشته باشند که بعضی هزینه‌ها را اضافه بدهند.»
او همچنین گفت که ایرلاین‌ها به شدت روی کارمزدهای اضافی برای سوددهی حساب بازمی‌کنند چون کارشان سیکلی است و در معرض متغیرهای بسیاری قرار دارد. با این حال او اقرار کرد که در حال حاضر در بازار ایرلاین‌های کانادا مصرف‌کنندگان انتخاب‌های محدودی دارند.
