این روزها کمتر پیش می آید به تماشای تلویزیون بنشینید و یا برای دیدن فیلمی به سینما بروید و تبلیغات رنگارنگ خودروهای برقی تسلا را نبینید.
اما با وجود حمایت دولتهای استانی از خریداران خودروهای برقی و قیمت سرسام آور بنزین در استانهایی چون بریتیش کلمبیا و انتاریو ، هنوز تعداد کانادایی هایی که خرید خودروهای برقی را به بنزینی و گازوییلی ترجیح داده اند ، نسبت به دیگر کشورهای پیشرفته دنیا قابل مقایسه نیست.
در گزارشی که اخیرا از سوی موسسه انرژی پاک کانادا منتشر شده ، در سال 2016 تنها 0.59 درصد خودروهای فروخته شده در کانادا برقی بودند در حالیکه در نروژ خودروهای برقی 29 درصد کل فروش را تشکیل می دادند.
اما چرا باید چنین اختلاف فاحشی وجود داشته باشد ؟
بروس شارپ مدیر سازمان خودروهای برقی ونکوور در این زمینه می گوید :«دلایل متعددی برای این قضیه وجود دارد .قبل از هر چیز خودرو برقی هنوز برای خیلی از رانندگان وسیله نقلیه عادی محسوب نمی شود. همچنین تعداد مدلهای آن محدود و برندها هم انگشت شمار است . همچنین با اینکه هزینه نگهداری آن به مراتب پایین تر است و هزینه بنزین هم کاملا حذف می شود ولی قیمت اولیه آن بالاست . برای مثال مدل 3 تسلا حدود 35 هزار دلار آمریکا قیمت گذاری شده هر چند که خودروهای برقی 20 هزار دلاری هم برای کانادایی ها در دسترس است . »
به گفته شارپ همچنین برخی از مجتمع های ساختمانی فاقد ایستگاه های شارژ باطری هستند و این مسئله می تواند به مشکلات خریداران اضافه کند.
در حال حاضر تنها 4000 ایستگاه شارژ برای خودروهای برقی در کل کانادا موجود است ولی نشانه هایی از روند افزایش سریع این ایستگاه ها دیده می شود.
از بین 11000 هزار خودرو برقی و هایبریدی که در 9 ماه اول سال 2017 فروخته شد ، نیمی از آنها را رانندگان انتاریویی و کبکی خریدند و سهم بریتیش کلمبیایی ها تنها 2400 دستگاه بوده است .
